沈阳地铁三号线明年开，靠谱吗？

沈阳地铁“一东”开通后，三号线就代替一东成了“地铁顶流”。围绕它的客流量、建设进度等话题始终被不断热议。

前不久，沈阳地铁三号线又有了新进展，于是很多网友又开始追问，三号线，啥时候“全通”？

3号线“洞通”，能赶上明年开通吗？

据报道，沈阳地铁3号线富民街站至江东街站区间双线盾构已经顺利贯通，这也意味着地铁3号线东段（南李官站-方家栏站）隧道工程基本完工。

在地铁施工进度中，洞通是重要节点，也是新起点。

洞通是什么意思？为啥是重要节点呢？笔者多方咨询发现，原来“洞通”大概的意思就是“洞已挖好，可以铺轨”了。

在地铁建设中，“挖洞”是最复杂艰难的环节。曾几何时，我国连关键的盾构机技术都被“卡脖子”——当年斥资7亿元进口两台硬岩掘进机，维修时竟被划警戒线禁止靠近，连保养进度都要看外方脸色……

如今，我们不仅攻克了盾构机技术，还做到了世界领先。这才让一号线东延线穿越"上软下硬"的复杂地层时，真正实现了"挖洞自由"。三号线东段施工时，面对老城区密集的管网布局，难度更是堪称"地狱级"。如今顺利洞通，意味着这条线路最艰巨的工程节点已经被顺利攻克啦。

有评论认为，“洞通”也标志着地铁建设进度已经完成60%-70%了，接下来就是轨道铺设、停车场建设、机电设备安装、装饰装修等工程啦。

三号线东段，可以“相约2026”吗？

既然目前施工进度已经完成一多半了，那么“相约2026”这事儿，是否靠谱呢？

根据沈阳地铁集团报道，目前正加速推进工程建设，轨道铺设等工程正按计划紧张有序推进，工程建设驶入“快车道”，呈现出“多点开花”的火热态势。

其实，说是“进入轨道铺设”等阶段，但其实沈阳地铁哪是那种“磨洋工”的人呢？目前为止，3号线东段风水电工程砌筑专业施工已完成82.77%，10座车站已完成砌筑分部工程验收；通风空调、给排水、动照专业工程均完成35%以上。铺轨工程完成占比70.2%；焊轨已经全面启动。甘官停车场运用库主体及二次结构完成98%，装饰装修及机电安装完成65%，于洪新城66kv主变电站已全部施工完成。

对了，3号线东段的三好街站、五爱街站等车站已进场施工，可能今年大家就能看到“雏形”了。车辆采购与交付也在同步提速，剩余28列车中已生产完成26列，19列通过出厂验收，13列已顺利运抵沈阳。

嗯，从这个进度表述来看，“相约2026”也许真的不是难事儿。其实，辽宁日报也曾给咱们“剧透”，“沈阳地铁“计划今年年底完成供电安装等全部施工”，换而言之，2026年可能进入“软装”，试运营也自然指日可待。

其实除了3号线东段，沈阳还有6号线一期（车站主体结构施工完成76%，区间施工近半）、10号线二期（车站主体“开挖”）、9号线二期（5座车站主体结构施工完成40%）等线路施工中，期待这些线路也可以加速推进，早日与大家见面。