“一个吉利”：巨舰领航

如果说过去几年汽车行业的发展策略是“多生孩子好打架”，那么时至今日，我们看到的明显是另外一番景象。

吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦曾在今年一季度业绩会上说过：

“面对激烈的市场竞争和日益复杂的市场环境，吉利汽车只有改变过去品牌‘小而散、散而乱’的现象，进行深度整合，把公司的资源凝聚成一个拳头，我们才有可能取得胜利。”

早在去年九月份，吉利控股集团发布了《台州宣言》，提出了“一个吉利”战略。

在过去的几个月时间里，吉利持续推进多品牌资源优化，将几何、翼真并入吉利银河体系，同时将吉利银河升级为独立品牌；极氪完成对领克收购，并成立极氪科技集团。

7月15日，吉利控股集团宣布，旗下吉利汽车控股有限公司与极氪智能科技有限公司正式签署合并协议，吉利汽车将收购其尚未持有的全部极氪股份。

至此，“一个吉利”战略已初见成效。毫无疑问，吉利这艘完成“大合并”后的巨舰将靠着协同合作、规模化效应扬帆起航。

8月14日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）发布中期业绩报告，上半年公司实现营业收入1,503亿元，同比增长27%，创历史新高；实现归母净利润92.9亿元，实现核心归母利润66.6亿元，同比增长102%。

上半年，公司累计销量达140.9万辆，同比增长47%，增速远超市场平均水平，市占率首次突破10%。其中新能源销量72.5万辆，同比增长126%；出口销量超18万辆表现稳定。

基于此远超预期的市场表现，吉利汽车也将全年销售目标从271万辆上调至300万辆，这或许也是我们所知汽车品牌中，唯一大幅度上调销量目标的车企。

这份底气，是吉利喊出"不打价格战，要打价值战" 的实战答卷。当汽车行业陷入"降价、亏损、再降价"的恶性循环时，吉利用"营收、利润、销量"三驾马车的齐头并进，证明了另一条路径的可行性。

在新能源与燃油车双线平衡中找增量，在技术深耕与品牌协同中提价值，在全球化布局中拓边界。这场变革的背后，是"一个吉利"战略的深度落地，是全域技术壁垒的全面建成，更是中国车企的身份跃迁。

"一个吉利"的协同规模化魔法。

在极氪和领克合并之后，今年上半年销量同比增长14.5%，且研发费用大幅度降低，综合毛利率19.7%，整车毛利率达16.9%，且今年上半年净利润首次实现转正为11亿。

更精妙的是"主流市场"的精准卡位。升级为独立品牌的吉利银河，上半年狂销54.8万辆，同比暴增 232%，其中星愿车型以20万辆销量登顶全品类榜首，且截至7月底累计销量突破120万辆，多款车型成为细分市场标杆。

极氪上半年销量90,740台，累计交付量刷新豪华纯电50万台最快交付纪录，旗下极氪009系列在多国家与地区斩获销冠。

领克上半年销量154137台，同比增长22%，并于7月16日达成累计交付突破150万台，上半年三年保值率达54.58%，9款车型跻身细分市场前十，领克900实现35万价位段突围，品牌价值持续提升。

当然一个企业要想真正起飞，不能只听“甜言蜜语”，在吉利汽车控股有限公司2025年中期业绩发布会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦也坦言，目前的吉利汽车还是有着几点不足。

其中最为重要的就是品牌建设方面，当汽车市场发生结构性转变后，保持用户至上尤为重要。尤其是在用户知情权方面，吉利汽车曾有过深刻的经验教训，这促使他们更加注重与用户的沟通和透明度。

8月8日，极氪汽车提前预告了下半年4款新车型的改款和升级计划，并同时发布了在售车型的多项限时权益政策。这样把用户感受置于短期利益之上，才是品牌建设最重要的基础。

而桂总所提到的新车型的改款升级计划，或许也正是吉利将全年销量目标上调至300万辆的真正底气。

根据吉利汽车目前的计划，吉利银河品牌计划推出吉利银河A7、吉利银河M9和吉利银河星耀6三款车型，其中吉利银河A7将首次搭载千里浩瀚H3智驾方案，剑指国民智能车。

极氪品牌将于下半年推出基于全新豪华电混专属架构浩瀚S所打造的超豪华 SUV极氪9X；领克品牌将于下半年推出中大型插电混动轿车领克10 EM-P。

这五款新车矩阵，将形成全价格覆盖。按吉利控股集团CEO安聪慧所言，吉利汽车集团300万台的目标不仅要实现，还要做的更好。

哆哩君语：

吉利汽车在2025年上半年的表现，不仅彰显了规模增长的辉煌成就，更是战略定力的一次重大胜利。通过“一个吉利”战略，公司成功实现了资源的深度整合。

而吉利汽车展现出的强大韧性，更是深植于2024年发布的《台州宣言》之中。当众多企业还在为“降多少能保命”而纠结时，吉利却明确提出了坚守反内卷，坚持打价值战、技术战、品质战、服务战、品牌战、企业道德战，半年时间过去，这份坚定的战略定力已然转化为实实在在的市场话语权。