四川
星期二晚上8点过，国内老大豪爵再次对旗下顶流的三款踏板车UFR、UHR以及ADX发布了调价公告。
要知道这可是豪爵针对拳头产品的连续第三次调价了！
在这个钱越来越难挣的时代，不到1万6就能买到150级别产品力顶尖的箱杠版UFR了，车友们谁不欢欣鼓舞呢？
这就有一个疑问：近来这一系列举措，是豪爵扛不住了？还是另有深意？
今天我就以一个对国产各品牌内情了解颇深之人的角度，跟各位再从豪爵的角度解读一下这波降价行为的几个方面。
“豪爵这是被本田逼急了？”
评论里我时常会看到这种评论。要知道过去两三年，光一台豪爵UHR就能在150龙骨水冷踏板这个绝对的热门单体车型中占比达到60%以上的整体市占出货率。
但今年情况不同了，两个合资本田NWG150和NS150GX推出后，一个凭借出色的产品力，一个凭借不错的远观为整个150龙骨踏板市场提供了更多的优质选择。
但即使面对世界绝对老大的挑战，我们以刚刚过去的7月，这个“常规出货期”（非新车发布期爆发式销量数据）为准，可以看出豪爵的150水冷龙骨踏板市场的占比对一个纯国产企业来说依然是异常恐怖的。
两个本田的冲击力相当强，但是豪爵还是行业断崖式的第一。
并且从单车销量来看，UFR凭借着顶级的质量稳定性、精致度、常用生活速度区间的优秀运行品质依然获得了最多车友的青睐，依然位列150水冷龙骨踏板新车上牌量的第一位，旗下多年的明星产品UHR位列第三位。
其实豪爵的车一贯就是这样，各位可以注意观察一下：豪爵从来就不太注重“新车首发期”，他们甚至都不喜欢办新车发布会，就一条公众号推文就算发新车了。
但他们有绝对的自信，主打车型在整个生命周期里都能做到销量稳定。
任他吵吵闹闹，我自岿然不动。
豪爵的醉翁之意还有什么？
如果是很多品牌的调价是纯粹迫于市场压力，但大家也看到销量数据了，他一个老大的销量比老二老三加起来还要多，谈何压力？
请相信我比大多数车友对行业了解得深，在我看来，除了更好地顺应市场需求，豪爵此举还有极大的可能性是为明年的新品提前做价格布局。
我今天就在某品牌群里提了一句明年豪爵会有重磅150新品上市，马上就有车友说他已经查到豪爵在网上的全新发动机专利技术了，具体是什么技术有查到的车友可以在评论区留言。（所以这不算我提前泄密哈^_^）
我其实早就知道这个消息了，但以豪爵一贯“慢工出细活”的性格他们也不会着急提前大肆宣传，所以各位敬请期待吧。
以我的推测，以那台车的实际产品力，1.9-2.1万的起售价应该比较合适，所以UFR等车型一定需要拉开价格差距。
UFR、UHR、ADX们现在能入手吗？
我知道大家肯定会说：“那现在买UFR、UHR、ADX会不会没多久又降价了呀？”
确实，这次已是豪爵这三款高端车型的第三次调价，不过结合降价不降质的承诺、高达2600元的降价幅度，我认为现在的价格可以肯定至少是“年度抄底价”，短时间内这个价格不大可能再有降价空间了。你还得算上直接竞品的产能问题呢？
此外难道大家没有发现，UFR和ADX这两款目前豪爵的全新明星产品，以及25款UHR在调价时，全部都对老车主做出了相应补偿？此前有几个品牌在调价的同时积极给到老车主补偿的？
况且，作为一个成年人，你难道不知道非收藏品属性的3C产品、车辆等商品买到就会开始贬值？你买了还那么在意它的现价干啥？指望它骑几年还升值？你们是自己给自己找不快？
早买早享受了不知道吗？
豪爵真是最配得上“早买早享受”这句话的
以我买了拆了那么多车的经验来看，只有豪爵的车在上市很长一段时间里不会大量出现负面消息，这是豪爵大力推行“追求零缺陷”的结果，豪爵才真的最配得上“降价不降质”。
看看今年某品牌上市的两台新车，曝出过多少问题？
大幅减少设计实验研发成本、降低零部件品质，一切尽量贴近“刚刚够”、降低质检标准、减少或者直接砍掉产品在多环境中的路试阶段，拿这些时间和经费去减低车价，造成“便宜”的假象。
你们就慢慢败人品，举报发现问题的人吧。
我呀，真的是觉得太可惜了。
在某些品牌的衬托下，几乎只有豪爵的车能够“早享受”而不是“早受气”！
综上，我对豪爵旗下主力车型的多轮调价这件事的看法如下：
豪爵在2025年的内销占比确实相比过往两年有所下降，毕竟本田下场了，任何人都不能否认本田的实力！但是从销量上看，豪爵的销量依然在国内是断崖式领先，价格调整是在主动求变，毕竟无论你是否承认，豪爵都是国内摩企的行业风向标。
这多轮降价一来肯定是为了年度销售目标的达成，二来更多的是为来年全新重磅车型调整价格区间，三来当然是为了惠及更多车友，将最好的产品以更低的价格呈现给大家。
豪爵在本轮调价的第一则消息中就表达出了“会尽力补偿老车主”的意愿，所以即使一台摩托车买到就会贬值，豪爵也在尽力做到“少背刺老车主”。
最后，豪爵的车放心买，我拆过那么多豪爵的车，每一批就算没有明显增配，至少都会在细节上替换级别相同的零部件，“减配”这个词很少很少在豪爵的车上观察到过，这一点已经是“最难得”了。
差不多了，老规矩，如果您觉得我的文章对您更了解国内摩托车行业有帮助，那真的非常荣幸，可以的话，能够点赞、评论、收藏、转发那就更加感激了，非常感谢您的支持！
内容输出：探觅
图文整理：达达
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
