野草花伴千吨轮（四水映绿·豫见两山）

周口港是沙颍河黄金水道上的重要内河港口(8月12日摄)。 本报记者 聂冬晗 摄

□本报记者 方化祎 梁栋 梁莹莹 刘静雯

8月12日，周口港码头，汽笛长鸣，龙门吊正将集装箱稳稳装上千吨货轮。

60岁的船老大陈玉和蹲在船舷旁，粗糙的手指小心地碰了碰水泥地的缝儿——那儿钻出几茎野草花，正够着河风。“毛地黄，小时候河滩上铺天盖地。”他喃喃道。

2005年，沙颍河复航，他那艘300吨的老铁船，已是河道承载的极限。“哪敢想什么大船？”他眉头紧锁，记忆中航行总不顺当。

那时，上游流来的水带着味儿。枯水季，裸露的河床泛着油光，废弃塑料袋垂挂在芦苇梢头，风一过，哗啦啦响。

岸边村民范广元，常蹲在河堤看。目光所及，水面窄得可怜，“扔块石头，劲儿大点，怕能砸到对岸去!”他总念叨，堤岸两旁光秃秃的，不见半点花草。

陈玉和的船，螺旋桨常在浑水里遭罪。他给记者比画：有时“咔哒”一声闷响，船就被卡住了；有时船身猛地一滞，在水流中徒劳打转。

每回，他都得用刀割开缠绕桨叶的“死疙瘩”——油浸的烂布条、勒进桨毂的尼龙绳，还有裹满泥沙的工业滤网。

说是通航，却难动弹。水少，河底淤着，像无形的锁，扼住了河，也掐紧了陈玉和一家水上的饭碗。

转机，来得比预想更快。周口大力治理内河航道：清淤疏浚、升级航道、智慧管控、堤岸养护，全力打通这条“黄金水道”。

变化随之而来——

穿制服的人来了。上下游协同联动，封堵排污口，治污之力拧成一股绳，河道重获生机。

清淤船开动了。“突突突”响着，黑泥一斗斗从河底掏上来。岸上人捂着鼻子指点，陈玉和心头倒涌起一丝畅快。

河面管得严了。每条船都有了专属编码，乱扔垃圾还会面临罚款。陈玉和起初不以为意，直到随手丢弃的垃圾瞬间被锁定，罚单紧随而至，“活了半辈子，倒让这条河给管住了!”

后来，堤岸的模样也变了。土夯实了，覆着草皮。雨水冲刷下来，再不见浑浊的泥汤。沥青路旁冒出了野草花，沿着河岸，伸到老远。

水，一天天清亮起来。

先是能看见水下的影子晃动，后来竟能瞧见浅水处摇曳的水草和偶尔游过的小鱼苗。

前年开春，天暖和，陈玉和与妻子在甲板上歇着。水面上忽地掠过一道白影——细脚伶仃的长腿鸟儿，点着水波，飞向岸边新栽的柳林。“大鸟儿!”妻子惊喜地喊，掏出那屏裂了的手机，急着想拍下这久违的灵光。

陈玉和没动。他望着那抹白消失在嫩柳里，想起幼时跟父亲跑船，这种“长脖子老等”常立在牛背上慢条斯理地梳理羽毛。后来水脏了，鸟儿没了影儿，只成了老一辈人口中的传说。

如今，它们真真地回来了。鸟儿振翅，野草花在风里点头。

河岸也热闹起来。沙颍河生态带绿意盎然，成为市民休闲娱乐的好去处。民间的“桥头音乐会”“河畔音乐会”应运而生，悠扬的乐声伴着水波荡漾。

河水活过来，稳稳托住生活的重量。航道顺了，陈玉和的船跑得更远了。从沈丘到上海、江苏，东方明珠的光、古典园林的韵，都成了他眼里的风景。

运的货也多了。砂石、粮食、化肥……船上的活儿翻了几番。

实实在在的收入，总算让水上漂的日子扎下了根。

去年，陈玉和换了一艘1700吨的船。“这不再是条讨生活的船，”陈玉和领着记者参观，“它是个会走动的、像样的家，漂到哪儿，根就落在哪儿。”

如今，看河上船来船往，从小在河边长大的陈玉和感触最深：“早些年河里尽是小船，后来突然冒出又高又大的铁壳船，轰隆隆碾过来，浪头打得小船直晃悠，瞅着心里发毛。”他指指往来的千吨货轮，“这才几年？再看这些大家伙，早不稀罕了!”

最近，码头边，新添了个蓝白身影——豫交投001，驶过时只听到低沉的嗡鸣，全然不似柴油船那般轰响。

这是我省首艘纯电动新能源智能船舶。岸上管航道的年轻人介绍，这船“肚子”里装着两组大电池，跑一趟能顶两百多公里。

阳光洒满河面，满载的船即将离港。陈玉和的目光扫过河岸，之前还零星的毛地黄，已悄然连成了片。龙门吊巨大的影子下，花茎在风里摇着，生生不息。

河风轻推着水波。清亮的水面上，野草花与千吨轮的故事正相依流淌。

生态账本

●2001年至2005年，周口市只有汾河、沙河可以达到Ⅲ类水质，水质类别良好，其他河流如贾鲁河、涡河、颍河水质均为劣Ⅴ类

●截至2024年年底，周口境内10条河流13个国考断面全部稳定达到国家水质考核目标

●地表水国考断面优良比例稳中有增，截至2025年6月，优良水体比例达到61.5%(“十四五”规划目标比例为38.4%)，无V类或劣V类水体