北京给“小电驴”贴上红绿标！五年以上车辆应检尽检

电动自行车锂离子电池的安全隐患，始终是悬在城市居民头顶的"安全利剑"。2021年广州市海珠区某小区电梯内的一幕至今令人心悸：一名男子携带的电池瞬间爆燃，火光数秒内吞噬整个电梯，男子虽经全力救治，仍在26天后不幸离世。这段监控画面此后成为全国性的安全警示，各地陆续出台"电动自行车电池禁入电梯"的规定。

（图为2021年发生于广州的电梯内锂电池爆燃事故）

锂离子电池被禁止“上楼”，这让很多人拍手称快，不过却并不能保证电动自行车在日常使用中不会出问题。为了进一步降低电池发生爆炸、燃烧事故的风险，北京市从今年8月初开始，在全国范围内率先开展居民在用电动自行车锂离子电池健康评估专项行动。本次检查在东城区和西城区率先展开，争取8月底前完成，其它各区的检查预计在今年底前完成，为民生安全再添一道"防护网"。

（图为北京市电动自行车电池健康评估现场）

检查流程：从登记到检测的全链条规范

8 月 12 日下午，宣武门附近的椿树园社区检测点人头攒动。作为西城区 15 个先行街道之一，这里的居民正按社区通知分批前来，参与这场关乎日常出行安全的"体检"。

登记环节已形成细致闭环。居民需在登记处提交姓名、电话、车辆型号、牌照等基础信息，同时扫码完成电池电子登记。椿树园社区服务站站长张秀侠介绍，“社区前期通过管片楼长持有的电动车台账，逐一打电话或入户通知居民周末分批次进行电动车安全检测。目前已登记600多辆电动车，完成率达到80%以上。对于周末不在家或工作日白天上班的居民，社区会加班加点安排检测。”记者在现场看到，完成登记的车辆会先贴上椿树园社区的一个安全码，方便未来进出社区停放车辆和社区对车辆进行管理。

（图为社区为居民进行检测前登记并张贴安全码）

检测环节则兼顾"目测" 与 "数测"。工作人员首先通过肉眼排查外观隐患：电线是否裸露、电池有无鼓包漏液、铭牌是否合规；随后用专业设备精准检测两项核心指标——电池内阻不超过500毫欧、端口电压不超过 60 伏。达标者将获贴 "绿码"，超标者则标注 "红码"，一目了然的标识让安全状态 "可视化"。

（图为现场检测员进行外观检查和仪表检测）

"平时天天骑着它跑园林养护，拿到绿码心里踏实多了！"一位居民的感慨道出了众人的心声 —— 安全检测不仅是风险筛查，更给日常出行注入了"定心剂"。

（图为检测员为通过检测的车辆张贴绿码）

红码电池处置：构建安全回收闭环

"红码电池多因电压超标或内阻超 500 毫欧，本质是电池老化，必须及时更换。" 北京全来电科技有限公司李俊的解释，点出了红码背后的安全逻辑。

为杜绝风险电池流入二手市场，本次专项行动严格衔接报废回收体系：商务部门推出以旧换新政策，引导车主主动更换；对暂未更换的红码电池，社区统一安排至专用暂存柜保管；基层管理人员将通过红码台账，动态跟踪辖区风险电池，确保 "不遗漏、管到位"。

这种 "检测 - 标识 - 处置 - 回收" 的全链条管理，从源头上切断了老化电池的风险传导路径。

长效机制：从专项行动到常态化防护

专项行动的背后，是北京对电动自行车安全管理的长期布局。2024 年，北京已率先在快递、外卖等重点行业开展电池快检，9.05 万辆受检车辆中排查出 4054 块风险电池，直接推动相关领域火灾事故同比下降 80%。

北京市城市管理委车用能源站管理处副处长许晶表示，作为全国电动自行车工作专班部署的关键行动，本次居民在用电动自行车电池健康评估更是北京两年全链条整治的 "收官之战"。市级层面通过三项举措筑牢基础：统一检测流程并培训专业人员，确保标准一致；统一红绿二维码标识，实现安全状态 "一码识别"；搭建专属小程序与信息平台，为基层台账管理、第三方数据采集提供技术支撑。

"五年以上车辆应检尽检，五年以下车辆愿检尽检。"许晶介绍，按照计划，北京将在年底前完成本次专项检查；未来还将建设常态化评估网点，对老车实行动态检测。红绿码制度与回收体系的深度衔接，正构建起 "全生命周期管理" 的安全闭环。

从专项检查到长效防护，北京的探索不仅是对民生安全的守护，更为全国电动自行车安全管理提供了可复制的 "城市样本"—— 让每一块电池都 "健康可控"，才能让千万市民的出行之路更安心。

看看邻居们都在团什么？

■说明：本文由家住石景山编辑整理发布，转载请注明

■来源：北京新闻广播

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