除了比亚迪，全球TOP20还有一个中国汽车品牌，上半年销量55万辆

根据乘联会数据，2025年上半年全球汽车销量达到4632万辆，同比增长5%。其中，中国继续稳居第一，销量增长11%至1565万辆；紧随其后的是美国（833万辆）、印度（267万辆）、日本（234万辆），分别增长2%、1%、10%，德国则出现下滑，销量下降6%至155万辆。

1-6月，全球新能源汽车销量达到992万辆，占汽车总销量的比重超过两成。中国表现一骑绝尘，在世界纯电动车市场份额达到64.5%，在世界插电混动车市场份额达到76%。

自主品牌全面提升世界份额。根据中汽数研发布的2025年1-6月全球汽车品牌销量TOP20榜单显示，中国共有2个品牌上榜，分别是排在第6位的比亚迪和第18位的奇瑞。

奇瑞集团旗下有五大品牌（奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界），奇瑞品牌是重要支柱，主打大众化市场，以亲民的价格与实用配置满足家庭用户需求，上半年销量达到55.23万辆。

在“油电协同”和智能化战略下，奇瑞加快产品更新，推出了风云T8、艾瑞泽8 PRO、瑞虎9黑武士版、新款瑞虎7高能版/瑞虎7 PLUS等等。基于全球高性能豪华电混E平台打造的风云A9L，凭借“532”空间设计（5米车长、3米轴距、2米车宽），在7月8日上市前就收获超5万盲订、小订订单。

比亚迪跻身前十，上半年销量达到167.81万辆，同比大涨20.4%，是榜单中增长速度最快的品牌。其中，6月份销售35.79万辆，同比上升29%，跃居全球第三。

今年以来，比亚迪品牌（含王朝/海洋两大销售网络）推出了十多款新车型（包括改款），例如中大型SUV海狮07 DM-i、中大型智能旗舰MPV夏、中大型轿车汉L、中大型SUV唐L、中型SUV海狮06等。

比亚迪还发布驾驶辅助系统、兆瓦闪充、“灵鸢”车载无人机系统等多项新技术。8月5日，比亚迪宣布其第五代DM技术再进化，NEDC工况的百公里亏电油耗再降10%至2.6L。以秦L DM-i满油满电行驶2100公里的综合里程为例，进化后可省下6.3L，按照当前92号汽油每升7-8元计算，相当于加满一箱油每次少花40-50元。

跻身上半年全球汽车品牌销量TOP20还有5个日本品牌，4个德国品牌，3个美国品牌，2个韩国品牌，2个法国品牌，1个意大利品牌，1个捷克品牌。福特（Ford）排名第三，销量同比增长10.4%至194.52万辆，旗下畅销车型包括F系列、Explorer（探险者），电动SUV野马Mach-E、电动皮卡F-150 Lightning、电动厢式货车E-Transit等新能源车型表现不温不火。

大众（Volkswagen）位居次席，销量同比增长6.5%至239.09万辆。背后的大众汽车集团，上半年上销售营收1583.64亿欧元，税后利润44.77亿欧元，同比分别下降0.3%和38.5%。

丰田（Toyota）稳居第一，销量达到424.44万辆，同比增加8.3%。背后的丰田汽车（含大发、日野）全球销量达到554.48万辆，同比增长7.4%，创四年以来同期新高。这家日本汽车巨头决定，将2025年产量目标从年初的990万辆上调至约1000万辆。

混合动力车型持续热销是关键。5月21日，全新第六代RAV4车型正式发布，搭载第六代THS混动系统。在中国市场，丰田积极推动本土化转型，建立中国首席工程师（RCE）体制，陆续推出铂智3X、铂智7、bZ5等中国原创新能源车型，取得不错的反响。