5架飞机、7亿损失：中企在俄罗斯的航空梦碎，背后藏着怎样的阴谋

最近看到一则新闻，让人有点摸不着头脑：浙江日发精机旗下的全资子公司Airwork，曾经和俄罗斯客户Aviastar签了六份B757-200货机租赁合同，结果呢？

2022年因为地缘政治冲突，合同被迫终止，6架飞机只收回来1架，剩下5架还被扣在俄罗斯！更夸张的是，公司为此还计提了7.41亿元的减值损失。这事可不只是Airwork一家，有几家中企背景的公司也遇到类似情况。这不禁让人纳闷：俄罗斯不是老说跟咱们是“铁杆朋友”吗？咋还扣着咱的飞机不还？咱们还是不是“朋友”？

一、事情的来龙去脉：飞机咋被扣的？

2022年之前，Airwork和俄罗斯的Aviastar签了六份租赁合同，每份合同金额大概1.1亿元人民币，租期6年多点。本来这是笔正常的生意，谁知道2022年俄乌冲突爆发，西方国家对俄罗斯祭出一波接一波的制裁，美国、欧盟、新西兰全掺和进来了。Airwork迫于压力，3月份就通知Aviastar终止合同，要求归还飞机。

结果呢？Aviastar回了个“爱莫能助”。他们说，俄罗斯政府因为制裁政策，根本不可能让这些飞机飞出国境。Airwork费尽心思，各种交涉、谈判，好不容易才在2022年收回一架飞机，剩下的5架至今还被扣着。

2022年9月，Aviastar还明确表示，因为俄罗斯政府的政策，归还飞机几乎是“Mission Impossible”。

这事听起来就让人窝火。飞机是Airwork的，合同签得清清楚楚，咋说扣就扣了呢？更别提这5架飞机的价值，7.41亿元的减值损失可不是小数目，对日发精机这种上市公司来说，简直是伤筋动骨。

二、俄罗斯为啥扣飞机？

要搞清楚俄罗斯为啥扣飞机，咱们得先把背景弄明白。

2022年俄乌冲突后，西方国家对俄罗斯的制裁堪称“地毯式轰炸”：金融制裁、能源制裁、航空制裁，啥都往上招呼。

航空业尤其惨，西方不仅禁止给俄罗斯提供飞机零部件、维修服务，还把俄罗斯的航空公司踢出了国际保险市场。Airwork虽然背后是中资，但也得遵守西方的制裁政策，不然自己也得吃不了兜着走。所以，Airwork只能终止和Aviastar的合同，要求拿回飞机。

但俄罗斯那边也不是吃素的。他们针锋相对，出台了反制裁措施。俄罗斯政府直接下令，禁止外国租赁公司把飞机从俄罗斯境内弄走。为什么？因为这些飞机对俄罗斯的物流、货运至关重要。俄乌冲突后，俄罗斯的国际贸易被掐得死死的，空运成了少数还能维持的命脉。Aviastar的B757-200货机可是干活的主力，俄罗斯政府哪舍得放手？

那为啥中资背景的Airwork也中枪？俄罗斯国内的法律和政策也不会因为Airwork背后有中资就网开一面。说白了，这事跟“中俄友谊”没啥直接关系，纯粹是地缘政治博弈的副产品。俄罗斯的算盘很简单：保住自己的航空运力，哪怕得罪租赁公司也在所不惜。

三、俄罗斯还把咱们当朋友吗？

说到这，很多人可能会问：俄罗斯不是老说跟中国是“全面战略协作伙伴”吗？咋还干出扣飞机这种事？是不是不把咱们当朋友了？

其实，这问题得两面看。

一面是“朋友”：中俄关系确实在近年来越走越近。能源合作、贸易往来、军事演习，哪样不热火朝天？2022年俄乌冲突后，中国没跟着西方制裁俄罗斯，反而加大了双边贸易，2024年贸易额都快突破2000亿美元了。俄罗斯对中国的依赖也越来越深，无论是石油出口还是人民币结算，咱都是他们的“大腿”。在这种大背景下，俄罗斯没理由故意跟中资企业过不去。

另一面是“算盘”：但朋友归朋友，利益归利益。俄罗斯扣飞机不是针对中国，而是为了自保。他们的航空业被西方制裁得几乎瘫痪，国内航班、货运全靠这些租赁来的飞机撑着。Aviastar的5架B757-200对俄罗斯来说，不是几架飞机的问题，而是物流命脉的问题。俄罗斯政府不可能因为Airwork有中资背景就破例放行，那等于自己打自己脸。

所以，俄罗斯扣飞机这事，压根不是“朋友不朋友”的问题，而是地缘政治和国家利益的博弈。俄罗斯没把中国当敌人，但也没把Airwork当“自己人”。这事听着不爽，但从俄罗斯的角度看，他们也没啥更好的选择。

四、启示

这事看着是Airwork的倒霉史，其实也给其他中国企业提了个醒。国际化生意听着高大上，但风险一点不少，尤其是在地缘政治这么敏感的时候。几点教训值得记住：

①地缘政治风险得防：国际局势一变，生意就可能翻车。像Airwork这种跨国租赁，合同签得再严密，遇到制裁这种“黑天鹅”，也只能干瞪眼。以后做生意，得把政治风险放进算盘里。

②别太指望“朋友情谊”：中俄关系再好，也挡不住国家利益优先。俄罗斯扣飞机是为了自己活下去，不是故意跟中国过不去。国际关系里，利益永远比“兄弟情”靠谱。

③法律和保险得搞清楚：Airwork这回吃亏，还因为保险赔偿没谈拢。做大生意，合同条款、保险范围得抠得清清楚楚，不然吃哑巴亏都没地喊冤。

最后说两句

俄罗斯扣飞机这事，表面看是不地道，但往深了挖，其实是地缘政治的无奈。Airwork和日发精机是倒了霉，夹在西方制裁和俄罗斯反制裁的夹缝里，成了“炮灰”。

俄罗斯肯定还想跟中国做朋友，但朋友也有自己的难处。这事提醒咱们，国际生意不是过家家，风险无处不在。中国企业走出去，得长点心眼，别光想着赚钱，还得防着天上掉下来的“黑天鹅”。