中国电动汽车主导尼泊尔市场挤压印度份额

据尼泊尔《加德满都邮报》8月12日报道，中国品牌比亚迪凭借先进技术成为市场领导者，印度车企Mahindra等品牌显颓势。消费者Ishwar Rauniyar现场对比后直言：“中国车型在工艺和技术上更胜一筹。”

数据显示，电动汽车已占尼泊尔四轮车总进口量的73%，创全球最高渗透率纪录。最近财年四轮车进口总额达508.8亿卢比，其中412.3亿来自16701辆中国电动汽车。当前市场促销力度空前，部分车型优惠达70万卢比，推动整体电动汽车进口量同比增23.3%。

比亚迪展台人流持续爆满，其主力车型与印度竞品形成鲜明对比。尼泊尔汽车进口商协会证实，中国品牌通过持续技术创新，已在该国建立显著竞争优势。

尼泊尔电动汽车市场转型：中国品牌崛起与女性消费力量

尼泊尔电动汽车市场五年间从年进口不足300辆跃升至数千辆，中国车企正重塑行业格局。塔塔汽车2022年凭借Nexon车型占据当地90%份额后，比亚迪携智能车型快速抢占市场，其Atto 3和Dolphin车型女性买家占比达40%，反映新兴消费趋势。印度Mahindra近期推出BE 6电动SUV，日均吸引800名潜在买家，其高管承认中国竞争推动当地充电设施完善并提升消费者标准，但强调品牌传承和售后服务为竞争优势。印度媒体披露近期向尼出口遇阻，反映其本土产业链面临中国品牌冲击。比亚迪营销主管Prerna Maharjan证实市场反响超预期，女性企业家正成为重要客户群体。

尼泊尔车展电动汽车成焦点 多品牌发布新车型

Mahindra尼泊尔分销商Agni Incorporated高管Santoshi Nepal指出，18-19岁青年正主导家庭购车决策，车辆离地间隙与续航里程成关键指标。BE 6与XEV 9e电动车型分别定价570-680万及690-950万卢比，传统燃油车3XO以440万卢比售价仍具竞争力。

NAIMA数据显示展会前三日观众达4.8万人次，预期总流量突破10万。21家四轮车企携35款新车型参展，涵盖电动、混动及燃油车型。Zeekar X豪华电动车基于沃尔沃平台开发，首年销量超50台，展会三日预订量达10+台。Leapmotor品牌入市半年售出260台，其中续航460公里的B10轿车定价低于600万卢比。

两轮电动车展区同样引发高度关注，Pioneer Moto等企业推出多款亲民价位产品。中国电动车企通过本地化定价策略，在279万至950万卢比价格区间形成完整产品矩阵。

印度电动滑板车市场现新品竞争

Ather推出Rizta S系列滑板车，最高载客四人，续航125公里，配备实时定位和八年电池保修，起售价38.35万卢比。该品牌经销商代表透露，三天内获超80个订单。中国品牌NIU同步推出两款车型：100万卢比的RQi电动摩托和38.5万卢比的FQi 300踏板车，其中RQi首发当日一小时内即获18个预订。

消费者Rauniyar在展会全面考察后表示："当前电动车型技术同质化严重，主要差异体现在功能配置。"他坦言尚未作出购买决定，仍处于产品对比阶段。