北京
据海外媒体报道称， 今年上半年，整个大众汽车集团的全球电动汽车销量增长了47%，达到约465000辆，使该公司在全球市场中占据了11%的份额。不过，根据一份新报告，大众的一款全电动车型正面临退役。
据悉，有媒体声称大众ID.5最早将于2027年从产品阵容中剔除，这款电动SUV的生命周期为七年，没有计划推出第二代车型。据报道，销售低迷是由于该车型未能在欧洲市场获得关注而造成的。相反，买家更喜欢更宽敞、风格传统的ID.4。不在美国市场推出ID.5进一步限制了其潜力。
但是，ID.5实际上在今年上半年的大众集团电动汽车销量排行榜上名列前茅，但这只是因为它的数字与ID.4的数字相结合。正如预期的那样，普通车型完成了大部分繁重的工作，贡献了截至6月销量84900辆的大部分。ID.3（参数丨图片）紧随其后，销量为60700辆，其次是奥迪Q4 E-Tron和Q4 E-Tron Sportback，销量为44600辆。
削减ID.5引发了对其福特同类产品Capri命运的质疑。去年，福特在其自己的轿跑车式电动跨界车上恢复了标志性的铭牌，但产量很快就减少了。福特发言人说，提前削减是针对“电动汽车市场状况迅速恶化”的回应。
据说ID.5的消亡是淘汰表现不佳的车型的一部分，大众已经退役了帕萨特轿车，最近结束了Arteon的生产，并有传言称途锐将在2026年停产。其唯一的敞篷车T-Roc Cabriolet将于2027年停产。使用较小的ID. Buzz小型货车取代老化的途安的计划也已被取消。
此外，大众仍有两款电动掀背车正在筹备中，ID.2将于明年推出售价25000欧元的电动汽车，随后于2027年推出售价20000欧元的 ID.1，同时还将通过ID.2 X来满足跨界需求。
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