中国最强主战坦克曝光！神秘VT-4A1现身试验场，网友：比自用99A还强，要卖给谁？

最早出现在2022年第十四届珠海航展、并在2024年第十五届珠海航展上再度登场亮相的VT-4A1型主战坦克，这下好像卖出去了！

前几天，有网友发了一张在某地拍摄到的，位于重型平车上的VT-4系列主战坦克照片。不知道是处于交付状态，还是正在拖着去试车场的状态（大概率是后者）。

从技术状态看，好嘛，这大概是VT-4A1型主战坦克迄今为止技术状态最先进的一个改进型了。甚至某种意义上来说，这是目前我国甲弹对抗能力最强的主战坦克。

一台外贸型的VT-4A1型主战坦克，咋就变成了我国甲弹对抗第一高手？这是把我们自用的ZTZ-99A型主战坦克的面子往哪儿搁？还真不是这么回事。

新曝光VT-4的细节

我们来看就这张照片里出现的VT-4A1型主战坦克的技术状态：

首先是从坦克的观瞄系统，我们都知道，VT-4A系列主战坦克全系列标配双通道观瞄火控系统，包括车长的第三代热成像观瞄系统，炮长带热成像通道上反稳像式观瞄/火控系统。

但从这台出现在平车上的VT-4A1型坦克的技术状态来看，该车相比之前的所有状态，将车长周视镜直接更换成了综合式的光电观瞄控制站。相比之前的观察镜，集成的功能更多，观瞄能力更强，且有可能做到非穿透性安装和模块化安装，对于提高坦克的态势感知能力，提高坦克的观瞄能力和顶端防护性能作用相对巨大。

而在防护性能上，这台VT-4A1型主战坦克的提升更为明显，我们都知道在2022年的珠海航展上，VT-4A1型首次公开了其带主动防御系统的版本。这一版本包括位于炮塔四面的四台小型毫米波相控阵雷达，和两个位于顶部的双联装发射装置。

作战时，使用毫米波雷达探测来袭反坦克武器，再自动解算拦截弹道，以最佳发射时机发射拦截弹、在来袭反坦克弹药飞行路径上引爆，提前引爆反坦克弹药的破甲战斗部或偏转反坦克弹药飞行路径，以确保反坦克武器不至于对坦克本身造成损伤，这个状态的VT-4A1上延续了这一设计。

当然最为惊人的，还是该VT-4A1型坦克对于装甲的强化。仅仅从侧面来看，这台VT-4A1型坦克就强化了炮塔侧面、车体侧面装甲，其中整个炮塔侧面都被FY系列双防重型爆反覆盖，尤其是在航向角以外方向上，对于防御薄弱区进行了特别强化。

而车体侧面前半部分则加装了类似于4S24“化石”的装甲模块，在车体侧面后半部分则改为安装格栅式装甲，看起来前半部分强调抗穿防破，后半部分则强调单纯的防破。

俄军T-90M在改进中，取消了早期安装的格栅式装甲

不过，以俄罗斯T-90M型主战坦克的改进来看，对于格栅式装甲的防御能力不是非常信任。在诸如T-72B3M orb.2024和T-90M orb.2024等型号上，车体侧面防护装甲已经又从4S24“化石”和格栅式装甲组合，改成了全车披挂“化石”。

不清楚我们为何还要在车体侧面加装格栅式装甲，不过考虑到VT-4A1是外贸型，客户怎么提要求，我们照样执行就可以了。此外，据说这台VT-4A1在照片没有拍到的地方还有其它改进，但是毕竟没有实锤就不说了。

1500匹马力的综合动力包

在经过这么一番改进之后，估计其战斗全重会飙升个2到3吨，因此上1500匹马力的综合动力包是大概率事件，同样可以确保坦克功重比达到25马力/吨以上。即使是这样，该车的机动性也依然比M1A2 SEP2这种铁乌龟要强，和T-90M依然处于同一水平。

没办法，攻克了坦克大功率整体吊装动力包、液力自动变速箱难关之后，我们对坦克的动力系统就是这么自信。

这坦克卖给谁的

这么一台看起来顶配的VT-4A1型外贸主战坦克，到底是卖给谁的，怎么就成了我国目前甲弹对抗的最强存在了？

有猜测认为，这批VT-4的迷彩与孟加拉国此前接收的VT-5迷彩十分相似

现在外媒都在猜，有猜说是卖给孟加拉国的。但要大伊万来说吧，以孟加拉国的陆地环境来看，这国家几乎全国都是水网稻田密布，以我们装备主战坦克的经验，在这里使用主战坦克的话，战斗全重尽量不要超过40吨。这也是为什么孟加拉国现在主力还是59式、69式坦克和少量VT-5型轻型坦克的因素。

结果现在突然来了一种55吨级的主战坦克，无论是对于装备使用还是装备保障来说，都比较难绷。最典型的，这么重的坦克，要是机动的话，大概率得使用工兵先修急造军路，还需要对沿途桥梁进行加固，甚至坦克要是在地上抛锚了拖都不好拖。

所以大伊万有点闹不明白，这个孟加拉国为啥会想起来买VT-4A1，而且还是加强了防御，重量这么大的VT-4A1？难道是打算静态防御，把坦克给放在重要交通路附近当固定或者半固定式火力点来用？

或者更有可能，这个涂装和这个外贸其实没有明确的对应关系，就是临时换了这个涂装去试车场试车。至于外贸对象是谁，要么没有公开，要么干脆就没有确定——不过，不管如何，大伊万其实还是蛮希望在明年的第十六届中国航展的舞台上看到它的。

中国最强甲弹对抗车

但是无论卖给谁也好，VT-4A1的这个型号，怎么说呢，从技战术性能上，确实可以算作是目前为止我国最强的甲弹对抗车了。

毕竟，炮和弹都是确定的，我们无论是自用的还是外贸的，现在用的都是ZPT型125毫米滑膛坦克炮。自用型和外贸型火炮性能差距不大，只在部分勤务性能上略有差别。

而在配用弹种上，我们现在有外贸型号的125毫米坦克炮弹，比如BAT-4型125毫米APFSDS，但是外贸的VT-4A1坦克和内装的ZTZ-99A型主战坦克其实使用的都是一个规格的自动装弹机，外贸坦克也可以用内装的分装弹。

所以，如果给VT-4A1换我们自己的穿甲弹，那么，这外贸型号和内装型号的穿甲能力是完全一致的。

而从防御能力上来看，这个状态的VT-4A1型主战坦克，安装了主动防御系统我们就不说了。毕竟到目前为止，国内的所有主战坦克都没有实锤安装主动防御的。

主动防御系统被证明，不仅可以有效抗击诸如RPG-7一类的反坦克火箭筒，未来要防御FPV无人机，也必须依赖于主动防御系统的毫米波雷达提供早期目标指示。所以，这显而易见是一种下一代坦克必备的装机分系统。

同时，这台VT-4A1型主战坦克在车体、炮塔防御上全部都做了优化，之前被认为存在薄弱区的航向角以外，炮塔侧面全部都做了强化，使用了厚实的重型爆反。

至于车体侧面就不用说了，我们自用型号的车体侧面往往还是只有橡胶侧裙板，或者干脆裸奔，而这台VT-4A1的侧面则是重型爆反加上格栅式装甲。此外，该车的正面，包括车体首上的防御还不清楚。

就以目前我们能看到的技术改进来讲，该车确实属于迄今为止，国内防穿抗破能力最强的主战坦克没有之一，说是甲弹对抗最强车没毛病。

我们自己为啥不装备

那么问题来了——这么好的主战坦克，为啥我们自己不用？有这样两个因素吧：

其一是我们现在的坦克装备体系已经基本定型了，高端的ZTZ-99A，中端的ZTZ-96A加上一个山地、南方特化的ZTQ-15，其中ZTZ-96A还在逐步被替代的过程中。

现在三款主战坦克的装备、训练、保障体系都很成熟，而VT-4A型主战坦克要装备的话，我们还得在这三型坦克之外另外搞一套体系出来。而且由于VT-4A本来就是为外贸设计的型号，其中有部分性能和标准还不是我们军标标准。

所以，我们要装备VT-4A的话非常麻烦，可能费效比不高。反正ZTZ-99A的性能也非常好，VT-4A1相比它并没有达到跨代的优势，那还不如就维持着现有的装备体系算了。

毕竟就连俄罗斯，T-80BVM完全就是个意外，而T-72系列居然从一个低端型号一路改进到T-90M，成为了高端的主战坦克型号，那就更是一个意外了。

其二是从我们陆军的建军思路来说，陆军现在正在快速变革——简单来讲，陆军现在正在越来越强调两大块内容：

一是信火一体，缩短杀伤链路，构建战场数据网络，主战装备上电子设备占据的比重越来越大，这些老平台无论是内部空间还是能源性能都有点力不从心了。

二是超视距攻击，改以往使用直射火力、近距离攻击，为使用远程火箭炮、激光制导/BDS制导炮弹、巡飞弹和自杀式无人机的超视距攻击，甚至近距离交战未来也将改为人机混合、战斗机器人为主的混合编组，配合无人机实施。

美军FCS战斗车辆设想

这种情况下，你说主战坦克到底还有啥用？很有可能连我们自己也不明白。也许美国上世纪90年代曾经设想过，但由于时机不成熟最后放弃了的FCS战斗车辆，很有可能就是我们对陆军改革最后的回答。

无论如何，一切答案都将在二十多天后的“九三大阅兵”上揭晓。