小伙伴们都知道
无锡地铁列车由6节车厢组成
这些车厢是如何连在一起的呢?
连接部分如何保证足够稳固?
地铁又是如何实现丝滑转弯的呢?
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其实,对于地铁列车而言
若要让各个车厢保持良好的连接状态
就需要像我们人类的双手一样
具备功能良好的“关节”和“韧带”
那么
列车的“关节”和“韧带”分别是什么?
和福宝一起来看看~
车钩——地铁列车的“关节”
车钩是地铁列车的重要组成部件之一
可以将列车的各个车厢紧紧连接在一起
传递牵引力、缓和并吸收冲击能量
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不仅如此
它还使长长的列车具备了转弯功能
就像人的“关节”一样灵活
此外,当地铁列车发生故障无法运行时
可以通过车头的车钩和救援列车
连接在一起
实现车与车之间的“手牵手”
将故障车带回车辆段检修
防止出现“交通堵塞”
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为确保车钩时刻处于良好状态
检修人员每天都会对车钩进行检查
并定期开展保养工作
包括清洁、润滑以及紧固件状态核查
确保车钩间隙和高度符合标准
随时保持在“最佳状态”
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贯通道——地铁“韧带”
贯通道犹如连接骨头之间的韧带
位于两节车厢的连接处
大家在日常搭乘地铁时便能看到它
作为列车上为数不多可灵活转动的部件
贯通道能在地铁列车通过曲线时
帮助列车自如“转弯”
而且具有良好的防雨防风、隔音隔热功能
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不过,当列车行驶或拐弯时
连接处的贯通道会跟随着一起晃动
站在此处的乘客很难掌握重心
小伙伴们在乘坐地铁时
请务必注意贯通道处的安全
不要倚靠在贯通道的侧板上,以免被夹伤
如果需要短暂停留,请站稳扶好
确保乘车安全哦
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为了保证贯通道的可靠性
检修人员会定期对贯通道表面进行清洁保养
对内部进行润滑以及紧固件检查
确保贯通道在地铁运行过程中
安装稳固、运转顺滑
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地铁列车的每一次安全、准时运行
都离不开“关节”“韧带”等部件的配合
它们不仅连接着车厢
更串联起城市的脉络
让我们的出行畅通无阻、安全舒适
大家还想知道哪些列车的小知识
请在评论区告诉我们吧!
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信息来源:无锡地铁运营有限公司
作 者:季冰杰、胡雄
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