广西已“开工”高速即将实质性建设！路线长117公里、双向四车道

早在2021年12月，作为广西高速公路网中梧州-玉林-钦州高速公路的核心组成部分，也是广西 “东融西合” 战略的重要交通基础设施——玉林至浦北高速公路（玉浦高速）便举行了开工仪式，原以为该项目已经进入实质性推进阶段。但受国土空间规划未批复、用地预审滞后等因素影响，项目实质性动工未能按计划推进，形成 “开工仪式先行、实际施工延后” 的特殊局面。那么，时隔多年以后，玉林至浦北高速公路会在什么时候实质性开工？

据了解，广西玉林至浦北高速公路项目路线起点位于玉林市福绵区福绵机场西南侧约5公里处，与G59呼北高速交叉，途经玉林市福绵区沙田镇、博白县双凤镇、永安镇，钦州市浦北县平睦镇、小江街道、福旺镇、三合镇，灵山县武利镇、伯劳镇，终点止于灵山县伯劳镇西侧约4公里处，与在建的横县至钦州港高速公路（横钦高速）相交，路线全长约117公里。项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里，路基宽度26.5米，全线设置互通立交9座（含枢纽互通5座）、服务区2处、停车区2处，同步建设必要的交通工程及沿线设施。

根据规划方案可知，线路设计充分考虑区域地形地貌特点，在博白县境内设置双凤枢纽互通，衔接规划中的贵港至博白高速公路；在浦北县设置平睦、三合等落地互通，强化沿线乡镇与高速公路的衔接效率。项目还特别注重生态保护，27处涉河建筑物均采用100年一遇防洪标准设计，并通过优化路线走向减少对自然保护区的影响。

根据资料显示，玉浦高速早在2021年9月，项目通过环境影响评价第一次公示，正式启动前期工作；2021年12月，项目举行开工仪式，但受国土空间规划未批复影响，用地预审、可研报告等审批工作滞后，导致实质性动工延迟；2024年8月，施工图设计通过外业验收审查，为项目推进扫清技术障碍；2025年5月，博白段率先启动征地工作，涉及土地约1151亩、拆迁面积1.1万平方米；2025年7月，浦北县、灵山县全面启动征地，同步推进大临设施建设，标志着项目即将进入全面实施阶段。

按照目前的进度，广西玉林至浦北高速公路项目有望在年底前实现实质性开工建设。按照工期3年的规划，项目预计于2028年建成通车，届时将形成玉林至钦州1.5小时交通圈，南宁至玉林第三高速通道，显著提升北部湾经济区与粤港澳大湾区的互联互通水平。