重庆
美国空军全球打击司令部（AFGSC）事故调查委员会（AIB）于2025年8月5日公布了关于2022年12月10日，发生在美国密苏里州怀特曼空军基地B-2"幽灵"轰炸机事故的调查报告。
【图片】损伤比想象中小？这是事故后的B-2
该事故发生在B-2进行最后进近着陆时，主起落架相关液压系统发生故障。机组人员立即宣布紧急状态，通过应急起落架展开程序实施着陆，但随后左主起落架发生断裂。左机翼接触跑道并被拖行数米后，引发火灾。
调查结果显示，左主起落架断裂的原因是起落装置（着陆架）收放动作序列控制液压阀——"轨道位置序列阀"发生故障，导致左主起落架锁定连杆组件（确保起落架完全伸展锁定的机构）无法正常工作，未能固定在规定位置。
由于主起落架故障，事故飞机拖着左机翼偏离跑道，在大约2.7公里外的草地停下并起火燃烧。火灾是由于左侧缓冲燃料箱泄漏的燃料被引燃后蔓延，导致该燃料箱发生爆炸。火势进一步蔓延至左侧外翼燃料箱并引发二次爆炸。
完成调查的AIB指出，除了主起落架设计上的脆弱性外，泡沫灭火剂（AFFF）施用延迟导致灭火耗时过长，也是造成机体损伤扩大的待改进问题。
此次事故未造成人员伤亡，但左机翼及左主起落架的损失估计超过3亿美元（约合21.55亿元）。
作为飞机左翼损伤金额，这个数字高得异乎寻常，主要原因是具备隐身能力的战略轰炸机B-2本身造价昂贵。该机型在1990年代的采购单价约为22亿美元（约合158亿元），曾因"比同等重量金块更贵的轰炸机"而成为话题。
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