“像修文物一样修车”，奔驰客户服务&非遗古建文化体验日开启

“车不是开坏的，是修坏的”。这句话可能是在你买车后听到身边的朋友说到最多的一句话。其实细细理解就能发现，对于一辆由2万多个零部件拼起来的汽车，并非每个修理厂都能精准把握好维修技术或者有着完备的零部件存储，以至于“古法修车”导致车辆出现更多的故障和问题。所以，最懂孩子的只有母亲，在厂家授权经销商修车和养车，才是保持车辆始终处于最佳状态的不二法则。

近日，记者就在北京参与了梅赛德斯-奔驰举办的一场“奔驰的标准——客户服务于非遗古建文化体验日”活动，也发现了这家百年造车企业始终能站在豪华车金字塔尖的秘密。

据奔驰负责人介绍，中国明清官式建筑严格按照“瓦木石渣土，油漆彩画糊”的八大作施工标准和精湛工艺来建造，而与之相似的是，梅赛德斯-奔驰售后服务依托完善的服务网络和数字化管理工具，在中国以及全球都推行统一标准服务体系——标准化的设施设备、标准化的服务流程与行为规范、标准化专业人才培养体系有机整合，精心呵护每一辆奔驰车。

在参观奔驰标准售后服务过程中，一位售后负责人告诉记者，奔驰售后车间的四轮定位仪不同于社会上其他修理厂，其定位仪内存有各款奔驰车型的专用定位数据，能结合四轮定位仪检查及测量车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、车轮前束等数据，并结合车身负载、车身高度及胎压精准调节。另外需要对定位仪定期进行校准，确保设备及工具的标准一致，避免使用中出现偏差。“有不少车主都是在外面花了大价钱做了四轮定位但依然解决不了问题又回来找我们的。”这位售后负责人告诉记者。

同时，记者还观察到，在这家奔驰4S店的售后车间还有底盘校正仪和专业钣喷车间。售后负责人表示，奔驰多数车型采用了铝合金材质车身及底盘件，铝合金的金属韧性和钢质材料完全不同，修复过程中变形量超过1厘米就必须更换，强行钣金或拉伸会对金属强度造成影响，或造成不可逆的裂痕，对后期用车造成安全隐患。

在喷漆方面，奔驰车的漆面修复必须严格按照“补、隔、御、复、久”的五层工艺层层递进，车漆修复首先采用原子灰修饰地基外形，再依次施涂环氧底漆、中涂底漆、水性色漆、清漆。每一层以不同温度烘烤使其彻底干燥，保证漆面防锈、坚固、耐刮擦，保持与原厂一致的性能。专用水性色漆的选择还更加安全环保，可以有效减少有害物质的排放。

在探访奔驰4S店售后车间过程中，售后负责人告诉记者“实际上一辆车上会遇到的问题千奇百怪，所以售后车间的功能远不止于此。但是奔驰的售后团队都会以最高标准完美修复每一辆进场的车辆。”

同时记者还观察到，除了对客户车辆的维保标准极高外，售后车间对员工的工作环境和安全也考虑的十分到位。每一辆检修车辆只要是在启动状态下，其排气管处均套有尾气回收装置。此外奔驰车间的举升机规格也各不相同，如载重3.5-4吨级的两柱式举升机用于乘用车，载重5.0吨级的举升机用于迈巴赫、G-class、防弹车系列等体量更重的车型。

对于奔驰来说，有变，也有不变。变化的是积极拥抱数字化、电动化转型，强化线上线下服务网络布局；不变的是坚持标准，树立豪华出行服务体验行业标杆。

潇湘晨报记者张翼