北京
全球人口的增长和工业化的快速发展增加了化石燃料的需求，导致资源枯竭和环境破坏。交通运输部门，尤其是传统车辆，对排放量贡献很大。由可再生能源提供动力的新能源汽车提供了一种更清洁的替代方案，但依赖于高效的储能。软包电池虽然前景广阔，但也面临着热管理挑战，包括性能下降和过热导致的热失控。编译 陈讲运
本研究研究了使用复合相变材料 （CPCM） 对软包电池进行热管理，强调了容器几何形状和冷却剂比例对系统效率的影响。对现有冷却策略的回顾强调，CPCM 与六边形填料相结合特别有效。使用三种CPCM与冷却剂的比例（1：1、1：2和1：3）、三种几何配置（方形、圆形、六边形）和两种单位密度（2行10个单位和3行23个单位）进行了数值模拟。结果表明，更高的冷却剂比和更致密的六边形配置可提供卓越的热调节，最大限度地减少热点并确保均匀的温度分布。材料分布和几何排列的优化显着提高了电池的安全性和效率。这些发现为新能源汽车高性能、可持续电池系统的设计提供了宝贵的见解，并有助于实现电气化、低排放交通的持续努力。
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