深圳西部港区完成首次LNG加注

　　深圳西部港区完成的首次LNG加注。 　　招商港口供图

　　执法人员登轮开展现场监督检查。　海事局供图

　　8月8日晚至9日凌晨，招商局港口集团股份有限公司(以下简称“招商港口”)深圳西部港区(以下简称“深西港区”)繁忙作业的灯光与珠江口夜航船舶灯火交相辉映，深圳中石油国际液化天然气加注公司加注船“新奥普陀号”从铜鼓航道进入蛇口集装箱码头5号泊位，为15万吨级集装箱受注船“达飞诚实轮”试加注LNG燃料，并顺利实施6700立方米　LNG燃料加注补给。

　　这是深圳西部港区完成的首次LNG加注，标志着深圳港LNG加注业务实现了从东部港区单点布局向西部港区延伸的全域覆盖，将大大改善仅能在东部港区开展港内LNG加注作业的局面，助力提升深圳港绿色航运服务能力。

　　深西港区由于海域资源紧约等原因未完善加注业务　　

　　据介绍，在全球低碳、减排的绿色发展浪潮中，航运业正快速向新能源转型。随着LNG动力船舶数量的迅速增长，能否开展LNG泊位加注业务成为衡量港口国际化水平和配套服务水平的重要指标。绿色能源不仅是港航发展的新赛道，也是提升港口枢纽能级与核心竞争力的关键因素。2022年11月22日完成首船国际航行船舶LNG加注，深圳港成为全球第四、全国第二、华南首个具备码头装卸与LNG加注同步作业能力的港口。目前，东部盐田港区已实现国际船舶保税LNG加注业务常态化并呈快速增长态势，今年上半年共计加注31.02万立方米，已超去年全年加注总量。

　　深圳西部港区扼守珠江口东岸，凭借区位优势及庞大的外贸集装箱吞吐单体规模占据深圳的半壁江山，然而由于深西港区海域资源紧约、通行船舶密集等原因，在珠三角临近的大型港口航运圈中，仅西部港区尚未完善LNG泊位加注业务。为此，招商港口协同政府相关部门、中石油、船公司等，持续推进深西港区的　LNG船舶加注业务，得到各方大力支持。　　

　　对关键水域实施约19小时的交通管控　　

　　为确保本次西部港区首次加注作业的顺利进行，深圳海事局提前周密部署，指导企业做好船舶LNG燃料加注作业有关风险评估论证工作，制定安全保障措施，全面优化作业方案和应急处置预案，科学制定并严格执行交通组织与管制计划，划定移动安全区，对关键水域实施约　　19小时的交通管控，协调部署4艘警戒船24小时现场值守，为作业奠定了坚实安全基础。在加注船靠泊期间，深圳海事局划定警戒区，严格执行船舶限速管控。构建了VTS、AIS和CCTV系统以及无人机、加注船智能监控设备全方位监控网络，并通过VHF，动态协调周边船舶避让，最大限度保障港口整体运转效率。同时派出执法人员登轮开展现场监督检查。建立多方联合应急机制，提前组织开展了船岸综合应急演练，模拟气体泄漏、火灾等险情处置，协调各方力量，配备专用应急物资，严格落实15分钟应急响应机制，并实施24小时值守，为作业全程“零事故、零污染、零延误”提供支撑。

　　据悉，深圳市交通运输局也在深圳海事局的指导支持下，组织招商港口(华南)营运中心及中石油、达飞轮船等相关单位开展了LNG加注作业风险评估、仿真实验，并设立应急程序，严格执行联合作业计划，实现了安全、环保、高效、零事故的作业目标。　　

　　积极布局新型船舶替代能源加注业务　　

　　此次深西港区成功开展国际航行船舶LNG船用燃料加注作业，完善了深西港区的服务功能，对于引领港航绿色低碳发展具有重大意义。深圳市交通运输局接下来也将在持续巩固LNG加注业务的基础上，加快推进东西部港区LNG应急锚地规划建设，完善港区LNG加注作业配套应急能力。同时，积极布局生物燃料、绿色甲醇等多种新型船舶替代能源加注业务，为深圳加快建设成为亚洲船舶燃料加注中心和全球海洋中心城市奠定坚实基础。

　　话你知

　　LNG动力船舶

　　液化天然气(LNG)作为主要或辅助燃料的船舶，通过燃烧LNG替代传统燃油(如重油、柴油)，以减少污染排放并提升能源效率。

　　采写:南都记者 覃仕林 张艳丽

　　摄影:南都记者 霍健斌(除署名外)