奇瑞逆袭！7月方盒子销量榜惊现三车入围，哈弗大狗跌落神坛！

奇瑞逆袭，长城失守，合资退场，2025年7月的方盒子车市彻底变天！ 钛3以7135辆登顶，终结哈弗大狗长期垄断；捷途旅行者、iCAR V23、自由者三款奇瑞系集体杀入前五，包揽半壁江山。

昔日霸主豹5跌至第十，百万豪车仰望U8月销仅80辆，合资代表普拉多勉强守住2000辆底线，这场洗牌背后，是技术路线、用户需求与定价策略的生死博弈！

哈弗大狗性价比铁王座遭奇瑞围攻

7月销量6676辆，哈弗大狗以459辆的微弱差距败给奇瑞钛3，痛失冠军宝座。 尽管6月底推出2026款新车型，限时降价至9.89万起，还升级了智能系统，市场反应冷淡。

核心原因在于：捷途旅行者以“13万级机甲风+露营外放电”抢走年轻用户，iCAR V23用复古造型和501km续航（高配版）分流家庭买家，钛3凭车载无人机、快充技术直击科技党痛点。

三款车形成包围网，让哈弗大狗的“后备箱能装5个28寸行李箱”实用牌彻底失效！

奇瑞纯电、混动、燃油三线通吃

奇瑞的野心藏在销量结构里：钛3靠黑科技突围，7135辆销量中，70%用户为25-35岁都市青年，为“一键生成越野短视频”的无人机舱和800V超充（5分钟补能200km）买单；捷途旅行者吃透全球化红利，国内稳居前三，上半年出口1.5万辆，靠“非承载车身+三把锁”硬核配置横扫东南亚雨林路况。

iCAR V23复古版低价搅局，10.98万起售价，用501km续航打穿纯电方盒子底线，预售订单挤爆服务器。 三款车精准覆盖10-25万价格带，让奇瑞单月豪夺35%市场份额！

普拉多靠情怀苦撑，烈马、胜达集体垫底

当国产车靠技术卷出新高度，合资阵营彻底崩盘。普拉多月销1792辆，全靠“进口身份+情怀溢价”支撑，对比去年同期的4000+销量，缩水超50%。

惨的是福特烈马，7月销量不足500辆，经销商疯狂降价3万仍无人问津。 现代胜达甚至跌至月销236辆，改款也救不回颓势！

核心败因在于：定价虚高（烈马起售价超30万，机械性能却输给15万的捷途旅行者）、新能源滞后（普拉多仅燃油版，纯电续航为0）、场景适配差（胜达离地间隙仅180mm，通过性不如城市SUV）。

新能源暗战：插混逆袭，纯电遭遇“低温焦虑”

方盒子战场的新能源之争呈现诡异分裂：插混车型闷声发财，哈弗猛龙PHEV以4979辆杀入前六，凭“226km纯电续航+馈电油耗5.6L”成为家庭用户首选；豹5虽跌至第十，但经销商万元降价后，乌鲁木齐、长治等地订单短暂回升。

纯电阵营却集体遇冷：钛3虽夺冠，但7月销量环比暴跌40%，用户投诉集中指向“低温续航打七折”（CLTC标称510km，实际-10℃仅跑350km）；iCAR V23入门版续航仅230km，夏季开空调后续航再缩水15%。 难怪车主调侃：“买纯电方盒子？ 先备个柴油暖风机！ ”

百万豪车月销80辆，高端梦碎？

仰望U8的溃败令人唏嘘：7月销量仅80辆，单周最低记录只有3辆！尽管搭载“易四方平台+应急浮水”黑科技，百万定价让90%的潜客望而却步。

同样惨淡的还有坦克700 Hi4-T，定位50万+高端市场，月销467辆，被网友吐槽“油耗比猛禽还高”。

这些豪车用户画像高度重叠：80%为企业家，其中60%坦言“买来当玩具，偶尔开一次”。当实用性败给面子消费，高端方盒子彻底沦为车库藏品。

增程版BJ40销量暴增，燃油车遭抛弃

传统硬派品牌北汽上演“自己打自己”：BJ40增程版7月狂卖4532辆，碾压自家燃油版（2385辆）。 核心杀手锏是“魔核电驱技术”，纯电续航200km，馈电油耗仅6.3L，比老款燃油版省油40%！

同门的BJ30同比暴跌37%，BJ60雷霆版月销仅181辆，证明“燃油轻越野”市场正被新能源快速吞噬。 经销商透露：客户一听“无纯电模式”直接转身走人。

捷途旅行者成中国名片，海外月销破万

当国内厮杀惨烈，捷途旅行者悄然在海外封神：上半年出口1.5万辆，俄罗斯车主为抢车加价5000美元，中东土豪改装甲械版当沙漠冲锋车。 它的成功密码是“精准本土化”：针对东南亚优化底盘防锈涂层，为中东定制沙漠滤芯，在欧洲加装ETC自动支付模块。

甚至一条“捷途旅行者拖拽俄罗斯坦克”的短视频，在TikTok收获百万播放量！

16款车型月销不足500辆，淘汰赛加速

7月榜单最残酷的现实是：40款在售方盒子中，16款月销低于500辆，濒临退市。 BJ80月销仅3辆，4S店销售自嘲“半年只开一单”；坦克500新能源、福特烈马在550辆边缘挣扎，经销商清库降价超5万；悦也Plus改款后短暂回春，但367辆的销量同比仍跌62%。

行业分析师一针见血：“没有混动技术、定价超25万、纯电续航＜400km的方盒子，已经判了死缓！ ”