天籁：买的不是车，是一种“算了吧”的人生

百车全说

别人研究车，而我研究你！

你有没有发现，现在马路上看到一台天籁（参数丨图片），就像你在KTV里听到一首《十年》，你不会说它不好听，但你也不会点。天籁是不是就给你这种感觉？

你坐过，你开过，甚至你还夸过，但等你真要买一台B级车的时候，你就会犹豫：“我已经到了这个年纪了吗？”你在害怕什么？你不是怕这车不好，你是害怕变老。不说你也知道，天籁现在肯定有性价比，但到底适不适合你，别急，今天这期你一定要看到底，因为别人研究车，而我研究你。

买天籁的是什么人

什么人会买天籁？

不是那种看到这车就说“哇撒，真帅”，而是坐上这车就问“师傅，您这专车开了几年了，有没有坏”。你说你买台天籁图个啥，图性能？图设计？图配置？都不是，你图的是“别惹事”。

天籁车主如果是个上班族，他一定是聚会里“都行都行”挂在嘴边的人，是公司里“我来我来”冲在前面的人，是奶茶店门口给你看包还帮你买单的人。他不抢风头，不爱拒绝，除了自己他不会为难任何人。

如果有一天他当上领导，不一定是能力很好，很可能是五年不加薪，性价比越来越高，他默默无闻，却稳定得吓人。

你看其他车主买车，有的是在证明自己，有的是在满足个性；而天籁车主，图的是安逸，说白了，你连选车都不敢有态度。

让人印象深刻的CVT

其实天籁的发动机很好，2.0L自然吸气，稳定，经济，油耗低；2.0T

VC-Turbo技术更是吊打同行，妥妥的黑科技。

但你问一个老司机，天籁哪点让你印象深刻？他不会说空间、动力、配置、设计，他只会说，是那台CVT。

这台CVT变速箱能把你的一腔热血给熬成娃哈哈纯净水，你一脚油门踩到底，发动机轰轰作响，但变速箱就像是没睡醒。那感觉就跟你在KTV点了首演唱会版的《海阔天空》，前奏响了半分钟，主唱还在跟观众互动。

就这套CVT变速箱，它不是没有动力，而是它从不给你情绪。它永远在前戏，永远不进入正题。别的车一加速，就感觉变速箱在喊“上啊上啊”；你的车一加速，变速箱就在喊“算啦，算啦”。

大沙发的真实感受

都说天籁坐着舒服，那可不，大沙发啊。不过，这大沙发你得看是坐在前排还是后排。

你如果坐前排开车，那感觉不像是去上班，而像是在上班。但你坐后排就不一样了，那感觉就像是坐进了高端足疗会所，如果坐垫下面再给你配双拖鞋，扶手上面再放碗养生银耳羹，那你会感觉就缺个洗脚桶和按摩的人。

所以买台天籁啊，乘客的体验感会很好，但司机的存在感会很低。甚至有时候你会有种感觉：你买的这不是车，是民宿，副驾和后排才是房东，你只是个钟点工。

天籁与雅阁、凯美瑞怎么选？

你有没有一种感觉，当年的日系三剑客：雅阁、天籁、凯美瑞，虽然如今都被新能源打得自降身价，但雅阁、凯美瑞好歹还在奋力挣扎，就唯独这天籁，像是失联的老同学。

你问他现在干啥，他说这10来年都在银行里坐柜台当柜员；你问他过得好吗？谈不上；过得不好？也没有。他不犯错，不出圈，不吵架，就像你年会时当着领导和同事的面发言，主打一个小心谨慎，措辞安全，发言稿每一个字你都仔细斟酌，但现场没有一秒能让人记得。

消费升级的今天，谁还想买“没主见”的车？

天籁的配置对得起价格，但气质配不上时代。所以渐渐地，它就从“买了准没错”变成了“不选也没错”。

日产N7的热销

如果你最近去过日产4S店，会发现一个有趣的场景：N7摆中间，天籁摆两边，灯光一打，人群一围，N7热闹得像爱豆在搞签售会。旁边的天籁就像是老领导，没事坐那儿歇着。

你要是想看两眼天籁，销售还会劝你：“哥，还是看看N7，智驾智舱大冰箱，空间不小，动力又好，关键用电后期还能省不少。”你环顾四周才发现，不是天籁不行，是日产已经转型。

你买天籁就像是签了份国企的入职合同，图的就是稳定，一眼就能望到退休；你买N7，就像是加入了创业公司，白天感觉你能改变全世界，晚上又感觉如履薄冰，有点兴奋，有点刺激，又有点压力。

所以你会发现，天籁还在用“舒适稳重”安抚人心，N7已经用“智能潮流”制造野心了。

贤者时刻

你问我，天籁值不值得买？

那我想反问你一句，你是想买一台车，还是想要尽快结束这段选择？

很多人选天籁，不是因为喜欢，是因为“算了”；不是看中了它哪里好，而是受够了看别的车太累。你不是真的满意，你只是觉得“别挑了，也没那么多时间折腾了”。

天籁这车，它不是答案，它是一面镜子，照见的不是你的热爱，是你的退让，以及你那慢慢放下的想法——不吭声，也不挣扎。

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