马士基上调全年业绩预期

核心数据显示，马士基航运（Maersk Line）第二季度业绩亮眼。受码头和物流板块强劲回报以及非美国地区贸易增长的推动，马士基上调了全年业绩预期。

这家丹麦航运巨头将其全年息税前利润 (EBIT) 预期从0-30亿美元上调至20-35亿美元，但该公司同时强调，“诸多宏观经济和地缘政治不确定性”，仍将对全年最终业绩产生进一步影响。

马士基在中期报告中乐观地表示：“鉴于北美以外市场需求更具韧性，我们上调了2025年全年财务指引……全球集装箱市场货量增速预期从原先的-1%-4%调整为2%-4%。”

集装箱贸易统计机构（CTS）近日发布的中期数据显示，今年上半年全球集装箱吞吐量增长4.5%，达到9350万标准箱（TEU）。CTS称，这“体现了市场在面临挑战时展现出的韧性和适应性”。CTS补充道，撒哈拉以南非洲地区进口增幅显著，截至目前已上涨14%；南美洲和印度次大陆则成为全球出口增长的主要动力。

马士基首席执行官Vincent Clerc指出：“即使在全球贸易面临波动和历史性不确定性之际，市场需求依然保持韧性，而我们也持续以速度和灵活性做出回应。”

马士基上半年财务数据显示，其上半年总收入从127.7亿美元提升至131.3亿美元。其中，海运收入从83.7亿美元提升至85.7亿美元，码头业务收入显著增长，从10.9亿美元跃升至13.1亿美元。

EBIT从9.63亿美元下降至8.45亿美元。其中，海运（集装箱运输）业务较去年同期上半年下降4.7亿美元至2.29亿美元，物流业务增加4900万美元，码头业务则较同期增长1.08亿美元。

集装箱吞吐量整体增长4.2%，增加12.9万FEU，达到323万FEU。其中，东西贸易集装箱吞吐量增加6万FEU，达到147万FEU；南北贸易集装箱吞吐量增长5.6%（5.6万FEU），至105万FEU；区域内贸易集装箱吞吐量增加1.3万FEU，达到69.8万FEU。

然而，东西航线平均运费下跌14.3%至2,286美元/FEU，南北航线平均运费下跌5.7%至2,927美元/FEU，仅区域内贸易增长5.9%，即增加85美元至1,520美元/FEU。

在认可上半年强劲表现的同时，马士基对下半年预期保持谨慎。该公司表示，随着“关税引发的价格调整”，美国市场的悲观情绪正在降低消费者信心。欧洲市场方面，尽管通胀缓解和央行货币政策宽松可能带来利好，但内需疲软态势预计将持续。

针对下半年可能面临的更大挑战，马士基表示：“在持续的地缘政治紧张局势和不确定的贸易环境中，海运板块仍致力于为客户提供卓越的服务，同时积极探索精简运营、降低风险和优化成本的机会。”