吉利再甩王炸：油耗2.67L，一口气跑2100km，8.18万开卖

混动家轿太卷了

作者｜王磊

编辑｜秦章勇

8.18万，吉利又一次掀桌子。

刚刚，吉利银河A7正式上市，有70公里续航和150公里续航两个版本，官方指导价8.98万起，9月30号前提车还享限时指导价——8.18万。

要知道这是一台车长接近5，轴距2845mm，续航超2100公里的B级轿车。

看来谁都在眼红比亚迪秦L的销量，这个价格和定位，明显就是按照爆款思路造的。

01

动力也用上AI了

吉利银河A7发力的方向相当务实——省钱。

这款车曾在日本的油耗挑战中，打破了丰田普锐斯的吉尼斯世界纪录，成为“全球最节能家轿”。

长续航低油耗背后，是吉利银河A7首发搭载了吉利雷神 AI 电混 2.0的技术，吉利看家的雷神电混技术大家比较熟悉了，这一代不同的是，前面带上了个“AI”。

雷神AI电混2.0同样使用了1.5L混动专用发动机，最大功率82千瓦，最大扭矩136牛·米，但热效率从46.5%提升到全球量产最高的47.26%，增加了0.76%，这其中就有AI的功劳。

比如在这台发动机的设计阶段，AI会对燃烧室设计进行优化，从百万个参数组合中找出最优的压缩比、燃烧室与气道形状，以及在最短的时间内，找到最佳程径比与燃烧模型，让火焰传播速度提升10%，缸内湍流强度增加42%，发动机高效区间提升5%。

更高的热效率就意味着更省油，再加上吉利主打“极致节能”的雷神EM-i技术，让吉利银河A7在CLTC工况下馈电油耗仅为2.67L/100km，满油满电综合续航突破2100公里。

2.67L/100km是什么概念？

可以简单算笔账，按现在92号汽油平均7.5元/L来计算，跑一百公里，你只需要20块钱的油费，按一个月你能跑1500公里计算，油费才300块。

当然，大家会说这是工信部测试工况下的数据，就算按实际路况中会遇到堵车等情况，油耗上高一些，在发布会现场上，吉利也公布了几组实测数据，即便是在全实况道路下测试的油耗数据，平均馈电油耗也仅为2.5L/100km。

基于AI技术，雷神AI电混2.0还能优化电驱系统，通过DRL深度强化学习，基于大模型电压管理以及润滑冷却等一系列系统，快速进行最优适配。结果就是，不仅大幅缩短了研发周期，在电驱系统体积重量不变的情况下，功率还提升了15千瓦。

在11合1混动电驱系统下，吉利银河A7的电机最大功率175千瓦，最大扭矩262牛·米，电控峰值效率能达到97.5%，0-100km/h加速时间为7.1秒，纯电续航最高为150公里。

AI电混的另一方面，体现在车端动力域的控制上，其搭载了行业首个基于AI场景引擎的动力域智能体“星睿AI云动力2.0”，也是让等效热效率超越47.26%的关键。

简单来说，就是这套系统会学习你的驾驶习惯，然后智能分配油电输出。

它能够通过获取导航路线、平均速度、出行时间、拥堵状况、信号灯、限速等多维数据，在行程中进行实时运算并发送指令进行能量分配，可以提升5%左右的节能水平。

除此之外，它还能够通过轨迹算法，判断当前路线与历史惯用路线的匹配情况，自动调用云端预先计算的，最优油电策略执行。

比如，遇到常用路线中有一段是爬坡路段，它就提前存好电力，或者当需要充电，在快到充电站或者堵车的时候，自动切换成纯电驱动，实现全程高效节能，节油效果提升15%-20%。

还有电池管理方面，系统会实时监测和预判电池的充电状态，在充到80%电量时，自动停止充电，依据车主过往的出行数据，来预测第二天的出行需求，出发前，再把电池的电量缓慢充满。

这样既避免了电池长时间满充静置，又可以为出行提供充足的电量。

即便在电量不足时，加速性能只下降不到0.03秒，这背后得益于无级升压技术，让混动车没电时也能动力十足，电池电量不到两成，系统立马会把电压提高一倍，确保动力不减弱。

值得注意的是，70km车型不支持快充模式，150km车型支持快充模式，在快充模式下，只需18分钟就能把电量从30%充至80%。

02

座舱和智驾有亮点

除了超低的能耗外，另一个对于家轿车型的“刚需”应该就是空间了。

轴距的长短往往是衡量一台车内部空间硬性指标，这次吉利银河A7把轴距拉至2845mm，车长来到了4918mm。这让其后排腿部空间能达到950mm、膝部空间132mm。

全车有28个储物空间，后备箱空间步就是535L，能装下6个20寸行李箱，排座椅放倒后还能拓展到988L，也放进去一个 1.8 米的露营床垫，这在一台家轿上确实罕见，而且由于是基于GEA架构打造，后排地板是纯平的状态。

空间大的车大家都能造，但车大就意味着更重，能耗也随之上升，如何平衡空间、能耗、车重这三者的关系，就非常考验企业的造车水平了，吉利银河A7的空间确实是基于超低能耗实现的。

坐到车内，可以看到15.4英寸大尺寸悬浮式中控屏、12.3英寸液晶仪表盘，还有16.6英寸的大画幅HUD，中控岛台回归了部分物理旋钮，集成了日常操作需要的大部分功能。

搭载的银河Flyme Auto智能座舱系统，新增widget大卡模式，同时，首发搭载支持语音盲操的全新座舱交互智能体、支持可视化车道引导和巡航红绿灯功能的高德810地图导航。

手车互联也升级成了全家桶，Carlife、Hi Car、Carplay等都可以兼容这个车机系统。

辅助驾驶方面，除了70km和150km的基础版车型外，其余版本的车型都首发搭载了千里浩瀚H3辅助驾驶方案，这是一套采用地平线征程J6M芯片的“纯视觉”智驾方案，算力可达128 TOPS。

在征程J6M性能支撑下，吉利银河A7可实现高速/高架NOA、城市通勤NOA、自动泊车、AEB自动紧急制动等功能。

吉利银河品牌发布不过两年多的时间，今年6月，累计销量已经破百万，品牌快速成长的根本在于，摸准了家庭用车的需求。比如吉利银河L系列、E5等，都是各自细分市场的霸主。

吉利银河A7凭借着2.67L级的油耗、2845mm轴距，还有Flyme Auto座舱和千里浩瀚H3智驾方案，可以说是又大、又省、又智能。

不过，结合新车的定位和售价来看，吉利银河A7有一个绕不开的对手——比亚迪秦L，在这个细分市场可以说都“卷到极致”，至于能不能杀出一条血路，就看消费者买不买单了。