重庆
8月8日，极氪公布年度产品更新计划，提前向消费者做了一次透明预告：极氪X将于今年9月至四季度期间迎来更新，极氪007、极氪001与极氪7X预计在今年四季度完成更新。
四款车型的年度更新包括性能升级和细节的调整，其中，极氪X将新增搭载金砖电池的版型，同时对内饰细节进行调整；极氪007将对内外饰进行细节调整，辅助驾驶方案及电池电驱系统保持不变；极氪001将搭载Thor-U芯片和900V高压系统，内外饰细节微调；极氪7X部分车型将搭载Thor-U芯片和900V高压系统，内外饰细节微调。极氪方面表示，其他在售车型，今年暂无更新计划。
提前公布产品更新计划，把知情权与选择权交给用户
业内人士认为，在当前行业价格战竞争激烈，各大品牌加快更新换代的环境下，极氪提前预告更新信息，将车型配置调整及权益变化等关键信息毫无保留地公开，做到了坦诚透明，意味着充分将知情权和选择权交给用户。
记者观察到，这是时隔一年后，极氪第一次公布产品更新计划，履行了去年“未来一年不会更新”的承诺。过去几年，作为一家技术驱动型公司，极氪花精力打造了多款明星产品，比如极氪001曾是全球第一款将空气悬架、电动门等超豪华体验带入30万以内市场的汽车；极氪7X作为极氪首款800伏全球车，以高性能、大空间和极致安全赢得家庭用户青睐，拿下中国品牌20万以上豪华纯电SUV榜首。但同时，极氪也在“最新最好”的追求上走过弯路。此次提前预告，意味着极氪“听劝”和改变，为去年“背刺”事件画上了句号。
而面对即将到来的产品更新，新老用户难免在“早买早享受”和“等待新款”之间犹豫。极氪首推5年0息政策，并明确产品更新上市后权益将调整，也释放了品牌经营层面的积极变化：更透明更稳健，更照顾新老用户感受。有极氪001老车主受访时看好此次变化，“提前预告肯定会影响现款销售，看来极氪下的决心很大，做出了正确的取舍。”
“背刺”成为新能源行业之殇，极氪尝试寻求最优解
新能源行业的快速迭代是一把双刃剑。数据显示，在燃油车时代，一套动力总成从最初的研发到最终的换代，往往需要10到15年周期。然而，进入新能源时代后，这一周期已大幅缩短至3到5年。
据公开数据，过去5年，动力电池的能量密度从200Wh/kg提升至近400Wh/kg，智驾芯片的算力也从几十TOPS 迅猛提升至1000TOPS以上，激光雷达的成本更是从10000元大幅降低到3000元。为了积极应对技术的快速进化以及激烈的市场竞争，新能源车型的研发周期已从燃油时代的60个月，急剧压缩至18个月甚至更短，更新周期也相应缩短至8个月左右。
技术创新驱动产品快速迭代，无疑是中国汽车工业弯道超车的重要动力。但与此同时，也不可避免地让“背刺”现象成为新能源时代的行业之殇。面对新用户渴望科技平权，老用户追求心理平衡的双重需求，极氪尝试在两者间寻求最优解：提前预告、及时透明的沟通机制，给用户一颗“定心丸”。这也是在新能源产业普遍“背刺”的当下，一次积极的行业探索。
回归“一个吉利”，极氪经营思路变得越加稳健
更新计划的提前公布，背后是极氪经营策略的变化。行业人士认为，回归“一个吉利”，有利于极氪告别资本市场的短期销量焦虑，专注于品牌价值提升与长期发展。今年6月，极氪创下豪华纯电50万台下线的最快纪录，以近30万元的平均单车价格、最高90万元的车型售价，展现出强劲的市场竞争力。
在产品研发方面，背靠吉利体系，极氪已构建起全栈自研能力，覆盖整车架构、三电系统、智能辅助驾驶、智能座舱等核心领域，可以支撑多车型的矩阵式更新。
记者注意到，在回应用户需求方面，极氪也有积极的变化，更加注重建立透明的沟通机制，打造品牌新一阶段的服务体系。最近极氪门店展示了一份“用户服务公约”，做出车辆信息透明、销售行为监管透明等一系列服务承诺；对于网友关心的OTA升级，多位极氪高管也在社交平台及时回应了进展。有网友评价，“多做少说是一个豪华品牌该有的修养”。
业内人士认为，过去几年的技术突破带来了中国新能源汽车的快速增长，但也留下了行业阵痛，未来中国新能源汽车将进入更深度稳健的高质量发展。以极氪为例，刚拿下猎装车30万台下线的成绩，把小众产品做成了大众市场，当下能主动停下来，和用户做坦诚透明的沟通，是中国汽车打造高端豪华品牌的积极成长信号。（资讯）
上游新闻 符蓉
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