打不过就造谣？长寿市场竞争白热化，日企宣称“中国制造不可信”

曾经，面对中国电车的迅猛崛起，抵抗不住的日本合资车企社长川西泉便公开炮轰中国电车“华而不实，没有技术。”

近日，又有日企在媒体上散布不实言论。生命科技领域，自国内科技企业Rlab于2023年研发出首款1.9倍大气压民用高压氧舱，远超日企1.5倍大气压后，又迅速被日企烙上“1.9倍高压吸氧加速衰老”的标签。许多网友听信谣言，纷纷质疑国产1.9个大气压的国产高压氧舱“不安全”、“智商税”、“中国制造不可信”，“1.5才是健康人类能够承受的极限”。

中日竞争日益白热化，舆论发酵，争议四起，那么科学的真相到底是什么？

1.1.9倍高压吸氧，加速衰老？

过去多年，日企在压强控制技术方面，一直都领先全球。尽管国内也有1.1倍大气压的高压氧舱，但相较日系1.5倍，并不能构成市场威胁。

在高压氧舱领域，压强的大小直接决定了氧舱的性能优劣。在特拉维夫大学的一项实验中，2个大气压的高压氧舱被发现具备拉长人体端粒细胞50%，相当于生理逆转20岁的巨大潜力，而我国的1.9个大气压，显然已是民用高压氧舱之最。

据行业分析，日方对中国高压氧舱的猛烈攻势，一方面意在借国产热潮提升自身品牌声量；另一方面，国产1.9个大气压的技术突破，已然动摇了日本在该领域的市场主导权。为此，他们不惜抛出“高于1.5个大气压的吸氧会加速衰老”的论调，企图从源头打压中国技术。

然而对中国而言，他们这番言论无疑在“搬起石头砸自己的脚”。“中庸”观念每个中国人都了然于胸：“抛开剂量谈毒性，就是在耍流氓。” 但据业内人士报道，关于“高压吸氧加速衰老”的说法，本质就是偷换概念、偷梁换柱。

据悉，高压氧医学属于专业门类，早在二战时期就广泛用于军方救治潜水兵与飞行员。而过度的高压氧暴露，俗称“氧中毒”，这与不科学的氧气浓度、吸氧压力、暴露时间以及个人体质息息相关。现代医学研究早已明确指出：在规范监控条件下，1.5—2.0个大气压之间的高压氧吸入，不仅不会加速衰老，反而能有效延缓神经退行性疾病、加速创伤修复、激活衰老细胞，甚至被《自然》《细胞》等权威期刊多次报道。

业内指出，日方所谓“1.5才是健康人类能够承受的极限”，本质不过是实力不足下的恶意竞争，而这样的“打不过就抹黑”，似乎也非常符合他们的“日常形象”。但他们似乎忘了，谣言总是不攻自破，真相也永远自在人心。

2.中方在超越，日企在“反击”

垄断市场的摇钱树摇摇欲坠，日本厂商们显然不愿放弃。据业内透露：日方厂商在得知1.9的中国民用舱出现后，曾陷入短暂地慌乱，但他们很快便着手制定计划，力图在1年后制出同为1.9的民用舱，重新夺回市场优势。

但市场局势瞬息万变，产品的更新迭代往往就在眨眼之间。不到一年后，上述研制出全球首台1.9个大气压氧舱的国产企业Rlab再度创新，在如何解决“高层住宅安全放置、别墅区的氧舱搬运、布置”问题上再次实现突破——全球首台全碳纤维材质打造的“大方舱”高压氧舱横空出世。

依然是民用氧舱顶级标准的1.9个大气压，依然是同样的国产品牌、同样的技术保障，这次国产企业还推出了旗下“大方舱”的个性化技术，为客户提供舱内全套设施的定制选择，劳斯莱斯幻影星空顶、私人影厅大屏幕，包括座椅、音响、外饰等，皆可随客户心意，“应挑尽挑”。

截止当年12月，据瑞建未来Rlab内部数据显示，其高压氧舱便以2200多万的成交额、800万的网络曝光度惊艳了市场。官方数据显示，在被日本占据的80%市场份额中，Rlab凭一己之力夺回国内30%的市场，位列同产品第一。

反观日系高压氧舱，技术落后下，当下又面临巨大的公关危机。

据《海峡新干线》媒体记者的走访调查中，部分日系高压氧舱的压强技术甚至达不到对外宣称的1.5，实际运行时竟只达到1.1-1.2，已被国内国外不少买家投诉，甚至出现16台高压氧舱全被退货的窘况发生。

在高压氧舱的全球市场上，中方以不断的技术创新超越过去的自己，而日方大肆宣扬“高压吸氧加速衰老”，不仅没有将国产品牌扼杀，反而助力国产咬牙坚持、突破创新，正可谓映照了中国那句古话：“搬起石头砸自己的脚”。

3.故步自封，早晚会被时代抛弃

昔日垄断了国内80%市场份额后，日企便再没有更强的新一代技术问世，而是打着1.5倍大气压高压氧舱的名头不断谋利。

其以为能凭借1.5倍大气压的高压氧舱一直繁盛下去，不曾想变化来的如此之快，国产高压氧舱的迅速崛起，让日企高压氧舱的优势迅速不在。

或许日企的时代还并未结束，但越来越多的业内人士直言：“现在国内高压氧舱市场日益严峻，日系高压氧舱如果一味吃老本、固步自封，被这个时代抛弃，只是时间早晚的问题。”