余承东开享界S9T爬坡，可城可旷野，一台旅行车如何玩转全场景？

近日，余承东在微博分享了自己在测试享界S9T的视频，引发广大网友的热议。虽然是第一次来到内蒙古，但是余承东毫不怯场，既化身“美食博主”，分享了内蒙古当地特色奶茶，又充当“车评人”，分享起自己对享界S9T的试驾体验，尤其是大五座空间、全新调校的底盘，都让大家对这款即将到来的新车有了更进一步的了解。

在人们的固有认知里，旅行车似乎过去那样的“样子货”形象，只适合城市通勤和户外露营，一旦遭遇复杂路况便露怯。但享界S9T的强大表现颠覆了这种刻板印象。余承东把享界S9T开到山坡上，他挑战的山坡路十分陡峭，但是享界S9T很轻松就上去了。

首先，享界S9T的底盘通过性较为出色。余承东驾驶享界S9T攀爬内蒙古的草原，而草原的坡度普遍会比较大，享界S9T能够轻松应付，这也说明车辆拥有不错的通过能力。要知道，一般人攀爬草原等越野场景时，都会用上能越野SUV，享界S9T能够攀爬，说明车辆的通过性可以媲美这些SUV，这放在旅行车来说还是十分令人感到惊喜和意外的。

其次，享界S9T的底盘稳行性表现值得肯定。视频中，享界S9T经过了碎石路面，但是整体的车身姿态较为平稳，说明底盘的滤震表现出色，把碎石路面多余的跳动都给吸收过滤掉了。这也意味着，无论你是驾驶员还是乘客，在享界S9T车身都能享受到舒适的驾乘体验。而旅行车大家追求的正是舒适惬意，享界S9T的底盘调校水平十分符合消费者对于旅行车的期待。

结合此前享界S9纯电版和增程版的配置以及目前曝光的信息来看，我们猜测享界S9T将采用全新的华为途灵平台，底盘或采用前双叉臂+后五连杆的独立悬架这样的高配置，而且五档可调的百万级空气悬架和连续可变阻尼减振器，大概率也不会缺席。如此强劲的硬件加持下，再进过更进一步的底盘调节，让享界S9T拥有不输SUV通过能力和豪华的底盘水准。

除了强劲的底盘表现外，享界S9T还将拥有不输SUV的空间表现和装载能力。从余承东分享的视频来看，享界S9T车内空间即便是满人乘坐也是十分宽裕，而且很能装。一整套的露营装备，包括烧烤架和折叠椅等，都可以轻松收纳至前、后备箱。另外，得益于车辆采用了掀背式尾门设计，这样大家在户外露营的时候，也可以放置更多大件的行李物品，解锁更多的户外露营场景。

还有很关键的一点，大家可能没有注意到，那就是享界S9T拥有出色的续航表现，可以解决用户的续航焦虑问题，满足大家对汽车场景多元化的核心诉求。内蒙古地域辽阔，即便是油车开到这里可能也需要关心续航问题的，而余承东把享界S9T开到内蒙古测试，这也恰好说明享界S9T可以满足长续航的需求。

根据官方发布的信息显示，享界S9T将搭载纯电、增程两种能源形式。其中纯电版搭载100kWh电池包，CLTC综合续航最长可达801km；增程版搭载37kWh/53.4kWh电池包， CLTC综合续航最长可达1305km。相信这将会成为享界S9T在同级市场中的“隐藏”制胜点。

最后我们再来看一眼享界S9T备受好评的超高颜值。延续了家族的寰宇美学设计，搭载星河大灯以及全新星云尾灯，再配合上全黑车色及仙踪绿车色、黑曜套件套件、车顶行李架等，开在路上可以说是拉爆回头率。

此外，余承东也是特别分享了新车的车载冷暖箱，温度可实现-6℃～50℃ 调节，可以满足户外露营的场景需求。看得出来，享界S9T整体的产品实力将会颠覆大家对于传统旅行车的理解，整体产品力比很多轿车、SUV还更能打。新车预计在9月上市销售，有关新车更多的消息，我们将会跟进报道。