车主被群嘲没素质，理想法务部出手，这事越闹越大了……

理想车主被骂，真的冤吗？

最近，打开各大社交平台，到处都是关于理想车主逆行、停车不规范等负面消息。

什么一车占俩车位、在出入口停车，甚至还有离谱的“100个车位的停车场能停多少辆理想？答案是2辆，进口一辆，出口一辆”之类的段子，把理想车主说得好像素质极差，一时间舆论哗然。

但事情真有这么简单吗？8月6日，理想汽车第一产品线总裁汤靖在微博上晒出一张网络水军组织抹黑理想汽车的兼职群聊天截图，揭开了背后的“秘密”。

8月7日，理想汽车官方也发声了，说收到大量车主反馈，网上存在有组织的恶意攻击行为，试图抹黑理想车主的整体形象。

理想汽车法务部还举例，8月3日，从0点到早上7点，仅仅一个平台就集中出现45篇一模一样主题的视频，内容都是抹黑理想车主乱停车的，这背后的“黑手”太猖獗了，完全无视法律和道德底线。

理想汽车也没坐以待毙，马上采取行动，收集并固定相关证据，通过平台投诉、提起民事诉讼以及刑事报案等手段，要追究相关人员或机构的法律责任，维护车主合法权益。对受到影响的车主，理想表示欢迎提供更多线索，全力协助举报恶意传播内容。

说到这次理想被黑事件，其实导火索是之前i8发布会上的“安全碰撞测试”。发布会上i8正面对撞8吨卡车，居然把卡车撞飞了，这事儿在线上线下引发了巨大争议。

就在负面舆情持续发酵的时候，短视频和社交平台上突然冒出大量关于“理想车主素质”的话题和素材，各种针对理想车主的口诛笔伐铺天盖地而来，把理想车主形象“黑”得体无完肤。

不过很快就有网友发现，不少所谓“乱停车”照片是摆拍，闲鱼上甚至有人自称理想车主，挂出“定制乱停”服务，5块钱就能给你拍出横马路、压草坪等各种违规停车的照片，当天就能给图。

随着舆论越来越热，蔚来也被牵扯进来，部分言论暗指蔚来是“幕后黑手”。

8月7日上午，蔚来高管马麟赶紧出来否认，说非常反感往某一个汽车品牌车主群体身上泼脏水的行为，理想公司培养了用户用电的习惯，理想用户也是愿意拥抱新事物的群体，蔚来没有任何动机和理想用户闹矛盾，还提醒理想用户别被利用，呼吁理想公司通过法律途径解决问题，尽快报警。

其实理想被黑也不是头一回了。

2024年3月，理想发布纯电MPV车型MEGA，发布当天微博、抖音上就出现大量“不友善”的P图，把MEGA形象搞得一落千丈，72小时内退订量高达10297台，大批车主纷纷放弃购买。后来河北警方介入调查发现，至少有3、4家车企涉嫌组织水军参与打压，李想当时就称这是汽车史上最大规模抹黑事件。

理想汽车这几年发展势头挺猛，销量一路攀升，产品也越来越受消费者欢迎。俗话说“人红是非多”，车火了争议自然也大。

不过，有意思的是，对于“理想车主被黑”这件事，网友们的态度就有点耐人寻味了。

我随便截取一些相关新闻下方网友的评论，大家可以看看：

不过，咱说实话，咱不能“地域黑”，也不能“车主黑”，更不能给车主贴标签。毕竟啥车都有素质高的车主，也有素质低的车主，不仅仅局限于理想一家品牌。

但不可否认的是，从网友的评论可以看出来，确实在生活中遇到了部分理想车主素质欠佳。

这事儿表面看是乱停车引发的舆论热议，实则像一面照妖镜，照出了三个层面的社会情绪：

首先是新能源车主的“身份标签化”正在反噬品牌。理想作为40万级新势力代表，车主群体被默认为“高知中产”，但这次事件让“有钱没素质”的刻板印象再次强化。就像当年宝马车主被贴“暴发户”标签一样，品牌溢价越高，大众对车主的道德期待就越高——开百万豪车乱停车会被骂为富不仁，开五菱乱停可能就被调侃“生活所迫”了。

其次是停车矛盾已成城市情绪发泄口。当事车辆停在人行道/消防通道的关键细节被反复强调，说明公众对特权式违停的愤怒积蓄已久。去年北京某小区业主用钢琴堵占位车的新闻获赞百万，本质上都是对“规则破坏者”的情绪审判。

第三则是车企的社群文化正在遭遇反噬。理想车主社群向来以高黏性著称，但过度紧密的圈层认同有时会催生“身份优越感”。这次事件评论区大量“果然又是理想”的调侃，某种程度上是大众对特定圈层文化的抵制。类似现象在宝马车主身上也曾爆发过。

值得思考的是，当汽车从交通工具变成身份符号，车主行为就不可避免地被放大解读。这次事件或许会促使车企重新审视：在培养用户忠诚度的同时，是否需要同步引导车主的社会责任感？毕竟再高级的车，停不好也是马路公敌。