【纺织百问】细纱「第四十五弹」细纱机上压力棒隔距块，前钳口出硬头怎么解决？

221．细纱机上压力棒隔距块，前钳口出硬头怎么解决？

答：这个问题你需要看一下是整体现象还是个别单锭，要区分对待。如果是个别单锭那么就需要检查各处加压，整体情况需要减小粗纱捻系数，加大细纱后区牵伸倍数。后区罗拉隔距、后区牵伸倍数、粗纱捻系数、前钳口，要这几个参数之间均衡调整，找一个平衡点。一般情况下的措施如下：

(1)适当加大细纱后区牵伸倍数。

(2)在保证粗纱生产正常状态下适当减小粗纱捻系数。

(3)加大摇架压力。

(4)适当放大后区罗拉隔距。

(5)降低细纱车间湿度。

(6)增加主牵伸胶辊表面粗糙度、降低硬度。

(7)减小粗纱定量。

(8)尽可能使用大直径前皮辊。

(9)在保证指标的情况下钳口偏大使用。

222．紧密纺细纱工序，动程多大合适？负压选择多大合适？

答：紧密纺动程一般偏小掌握，但动程小就会出现前皮辊复磨周期短，异型管风槽口已经有3mm，在须条运行中可以参考此数据调整，考虑质量和物料损耗情况的前提下根据自己实际情况调整。

建议紧密纺动程偏小掌握，否则会造成须条偏离吸风槽。要保证喇叭口与异形管位置对正。

40支紧密纺负压一般选择2300～2500Pa。太高不利于节能。一般紧密纺负压根据品种支数高、低而定。支数越高负压越小，反之则大。

223．细纱落纱停车时断头正常，再次开车1分钟内断头多，会有哪些可能的因素？

答：大致原因如下：

(1)开车加速过快。

(2)钢丝圈配置过轻。

(3)开车时钢领板位置处于上升阶段。

(4)如果是短车，曲线的第一段是否提速太快。

(5)如果是长车，需要考虑优化落纱参数，夹纱器夹尾纱不超270度，夹纱器外尾线头不超5cm。开车起纱速度一般设为6500r/min。

(6)开车瞬间钢领板位置不当造成。

(7)始纺位置太低。

(8)管顶端到导纱钩的距离是否合适。

(9)钢领锭子导纱杆是否做到三同心。

224．各位老师，细纱在自络退绕出现脱圈现象较多，从哪些环节解决，请给予帮助。

答：细纱到自络脱圈，主要因素是细管纱螺距问题，请调整螺距，在生产中如果大面积出现就加大螺距，如果单机台就需要看是停车或什么设备因素造成螺距变化，形成短动程下移，造成脱圈，要仔细观察造成原因。一般对应问题解决措施如下：

(1)适当调大管纱卷绕螺距。

(2)检查钢领板成型凸轮是否打顿。

(3)细纱钢丝圈是否过轻，成型偏松。

(4)自络速度是否过快，自络车速需要和细纱卷绕螺距配合调整。

225．细纱乌斯特条干指标达到5%水平，布面质量还是不好，请问怎么解决？

答：首先不要使用极限工艺，如果在原料和清梳前纺设备配置一定的情况下，依靠细纱使用新型专件等方法把条干提高到5%水平，效果不一定好，可以对比一下DR值等与布面相关性较强数据。

(1)首先查找细纱有无落后锭子，条干CVb是否达标，还要关注重量CV，纱疵，DR，温湿度波动等，重点控制细纱千锭时断头在5以内。

(2)关注纱线的长细节和毛羽。

(3)看一下捻度CVb、DR值等是否符合要求。

(4)不要为了指标而指标，不要用极限工艺，要重点看各项指标的不匀率。

(5)纱线的各项指标不仅要好，纱线内在质量的一致性和稳定性更重要，不能过分追求条干指标。

(6)这个问题较为普遍存在，不要一味追求条干指标，还要控制好各类纱线的内在不匀，比如捻度不匀、重量短片段不匀。同时也需要减少单锭差异加强CVb的管控。

(7)指标好布面不一定好，关注前工序重不匀解决，全面控制才能保证布面稳定。

编辑：纺织大学堂

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