深圳又一规划提出！严重影响深圳+香港联动的对外战略新通道要来了！

广深第二高铁

又有新进展

深圳公共资源交易中心

公告信息显示

近日

深圳市发展和改革委员会

正式启动广深第二高铁南延线

规划建设方案预研招标

开通后

由深圳到香港车程只需15分钟

招标信息用户需求书项目概况介绍：广深第二高铁是京港（澳）新通道的组成部分，对于加强广佛地区与深港地区之间的高速联系，强化大湾区对外通道建设具有重要意义。广深第二高铁南延线是支撑前海合作区发展、进一步促进粤港澳大湾区轨道交通互联互通的重要研究项目，目前暂未有相关规划明确线路南延具体走向和站点布局。

项目研究内容包括现状港深轨道布局分析、需求分析、广深第二高铁南延必要性论证、线路功能定位及主要技术标准等。

据投标方案技术要求项目目标透露：

广深第二高铁是2020年5月国家发展改革委批复的《粤港澳大湾区基础设施互联互通规划》中的高速铁路，起于深圳机场东站，经东莞中心区、白云机场站至广州北站，向北衔接广清永州高铁，形成深圳北向和至西南地区的高铁新通道。

广深第二高铁南延线由机场东站往南引出，初步路由途经宝安、前海、南山至香港北部都会区、明日大屿都会区，是支撑香港进一步融入国家发展大局的重要研究项目。因缺乏上位依据，机场东站未预留南延条件，也尚未有相关规划明确南延线路具体走向和站点布局。

根据《粤港澳大湾区发展规划纲要》，大湾区将通过“港澳广深”极点带动、高质量基础设施轴带支撑，建设世界级城市群。现状深港对外战略通道能力严重不足，制约深港联动。结合国家铁路深圳地区枢纽总图规划，深港之间350公里时速仅布局1条广深港高铁。广深第二高铁是可延伸至香港的唯一通道。若不延伸，广深港深港段饱和运行，香港需利用深圳车站出行，将严重影响深圳铁路能力。

深圳机场东枢纽效果图（图源：深圳地铁）

目前，机场东枢纽正在开展工程设计，计划2025年开工。按照枢纽建设方案，北端已预留广深第二高铁接入条件，南端因缺乏上位规划依据未预留继续延伸条件。2023年7-8月，国铁集团和广东省发改委先后启动了深圳地区铁路枢纽总图修编和粤港澳大湾区多层次轨道交通研究，为广深第二高铁延伸纳入上位规划提供了契机。为此，启动本次广深第二高铁南延线规划建设方案预研工作。需编制项目预研报告，论证项目的必要性及合理性，分析通道需求，研究项目线路方案，为提前预控通道和场站土地提供技术参考，协调项目与沿线土地利用、重大基础设施建设等相关规划的关系，为项目下一步相关决策提供技术支撑。

研究工作内容：

项目研究内容主要包括粤港澳大湾区发展现状和趋势分析、港深发展现状和趋势分析、现状港深轨道布局分析、需求分析、广深第二高铁南延必要性论证、线路功能定位及主要技术标准、线站位方案研究、动车所选址、实施策略及建议。具体研究内容如下:

（1）项目概况

 项目背景

 研究目标

 研究范围与年限

 研究依据

 研究内容与技术路线

（2）粤港澳大湾区发展现状及趋势分析

 湾区概况

 社会经济发展及目标

 湾区发展规划与目标

 交通发展规划与目标

（3）港深发展现状和趋势分析

 香港发展现状和趋势分析

 深圳发展现状和趋势分析

 重点发展区域

（4）现状港深轨道布局分析

 上位规划解读

 深圳轨道交通网络分析

 香港轨道交通网络分析

 港深轨道交通网络评估

（5）需求分析

 分析背景

 预测方法

 需求预测

（6）广深第二高铁南延必要性论证

 是支持香港融入国家发展大局的需要

 是巩固和强化深圳对外枢纽地位的需要

 是更好地服务大湾区商务客流的需要

（7）线路功能定位及主要技术标准

 功能定位

 主要技术标准

（8）线站位方案研究

 线路规划原则

 规划重点及思路

 规划方案比选及推荐

 前海站布局方案

 前海站预留继续延伸的必要性和可行性研究

（9）动车所选址

 选址原则

 方案比选及推荐

（10）实施策略及建议

 实施策略：纳规、立项审批、投资建设及运营

 机场东枢纽预留条件

 其它实施建议

3、技术支持工作

为广深第二高铁南延线决策、上报及争取纳规、立项提供技术支持。

研究成果文件

最终形成1个主报告，主报告为《广深第二高铁南延线规划建设方案预研》，深度达到预可研深度的要求。

值得关注的是，从目前已披露信息来看，广深第二高铁南延线线路很有可能与港深西部铁路协同，进一步密切香港与内地联系。

资料显示，港深西部铁路全长约18.1公里，香港段及深圳段分别为约7.3公里及10.8公里。

全线以地下形式兴建，设5个车站，分别为洪水桥站、厦村站、流浮山站、深圳湾口岸站、前海湾站。为提升通关便利和出行体验，港深双方同意于深圳侧设“一地两检”口岸，香港境内不设清关设施。

按计划，港深西部铁路香港段和深圳段将在2035年同步开通。开通后，由香港洪水桥至深圳前海车程只需15分钟。

广深第二高铁“进度条”

2019年初

深圳市交通运输工作会议明确提及开展超高速广深第二高铁研究。

2020年7月

国家发展改革委批复了《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，远期规划了广州至东莞至深圳的广深第二高铁。

2022年4月

广东省铁路建设投资集团有限公司组织开展广州至深圳高铁新通道项目规划方案深化研究。根据研究成果，广深第二高铁途经广州、东莞、深圳三市，总体呈南北走向，线路起自广州北站，经白云机场、鱼珠站、东莞市，引入深圳机场站，形成广深与东莞的快速直达通道。

2022年12月

广深第二高铁纳入省发改委官网发布的《关于2023年省重大项目前期工作经费安排计划（第一批）的公示》中。

2023年7月

广东省公共资源交易平台发布《第二高铁东莞中心站城市设计、交通规划和城市更新统筹招标公告》，对广深第二高铁有了规划。

2025年3月‌

广东省政府印发《交通运输高质量发展三年行动方案（2025-2027年）》（下称《方案》）。《方案》提出了未来三年交通建设的目标和主要任务，其中明确将加快广深第二高铁项目前期工作。

一起期待

项目投入运营的那一天

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来源： 深圳梦 （微信号ID：SZeverything） 综合 深圳商报、 深圳公共资源交易中心、 深圳大件事

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