调查显示：超半数船主会考虑选择购买电动游艇

一项针对美国船主的新调查显示，超过半数（54%）的人会考虑将下一艘船换成电动船。该调查还发现，超过三分之二（68%）的船主表示，一个品牌对可持续发展的承诺会影响他们的购买决定。

这项由Unmuted Consumer Insights（消音消费者洞察）进行的2025年美国船主可持续性研究，收集并分析了来自全美750多位船主的反馈，涵盖了各种类型的休闲船艇和用途：包括淡水钓鱼艇、咸水钓鱼艇、中控台钓鱼艇、小型动力艇、开放式快艇、高速/高性能游艇、浮筒船、带舱游艇、房船和帆船。

该研究于2025年5月21日至28日在线进行，由Veridata Insights（维达塔洞察）提供参与者招募服务。其目的是深入了解船主对环境可持续性和环保实践的重视程度，以及他们考虑购买全电动船只的意愿。

此图表显示对电动船感兴趣的船主百分比图表

Unmuted Consumer Insights公司总裁Bridget Millar表示：“我们的研究结果印证了我们在许多市场看到的现象：可持续性至关重要。”“许多消费者比以往任何时候都更了解情况，也更精明，他们在做选择时会考虑更多因素。他们不再仅仅关注价格和性能，还会考虑产品是否符合他们的价值观，包括对环境的责任。游艇行业也不例外。”

这种转变在人们对新兴技术（比如电动船）的态度上也显而易见，消费者在权衡环境效益的同时，也会考虑性能和成本。她说这种趋势正在“重塑休闲游艇行业的未来”。

为了深入了解参与者的心理状态，该调查首先询问了多种因素，包括他们用船的频率、常去的水域类型、一生中拥有过多少艘船以及诸如燃料和驱动类型等技术细节。

此图表描述：按船只航行水道类型划分的电动船兴趣图表

参与此次调查的船主遍布美国各地，超过三分之一的受访者居住在加利福尼亚州、佛罗里达州、密歇根州、纽约州和得克萨斯州。约三分之一的参与者表示他们拥有一艘淡水钓鱼艇（29%），另有 10%的人拥有一艘海水钓鱼艇/中控台游艇，约五分之一（17%）的人拥有一艘平底船。高速/高性能船占15%，游艇占12%，而拥有快艇/开放式快艇、帆船和房船的消费者不到 5%（约25%的人拥有不止一艘船）。

部分电动船调查结果出人意料

当被问及在需要购买新船时是否会“可能”或“肯定”考虑电动船时，部分结果在预料之中，但也有些结果令人略感意外。

在五大湖区，65%的船主可能会/肯定会考虑购买电动船，这或许并不令人意外，但令人稍感意外的是，远洋船主对此的兴趣更高，达71%。而在另一端，小型湖泊的船主对电动船的兴趣最低，仅有38%。

按船型划分的电动船兴趣图表

谈到对电动船最感兴趣的船主/用户类型，排在前两位的是游艇和帆船，分别占 80%和75%。接下来最感兴趣的是高性能/快艇船主，占66%。最不可能对电动船感兴趣的两类船主是淡水钓鱼艇和小型快艇/开放式快艇船主。实际上，他们是仅有的两类兴趣低于50%的船主（分别为43% 和36%）。

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在此需要指出的是，对于这种规模的调查，不应过度切割细分数据来匆忙下太多结论。例如，如果将船的类型与水域类型匹配起来，你可能会发现有些人的第二艘船是停泊在小湖上的12英尺帆船，他们可能根本不需要发动机，这就拉低了小型湖泊船主对电动船的兴趣百分比。尽管如此，远洋船只的高兴趣度，以及淡水钓鱼艇和小型湖泊船主的低兴趣度，在某种程度上还是与直觉相悖。

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对电动船的利好消息

这项调查并非旨在深入探究所有关于是否购买电动船的决策因素，但可以合理的推测，当这些船主确实考虑电动船选项时，他们会考量初始价格、维护成本、充电基础设施，当然还有与使用相关的因素，如所需的速度和航程。

这也可能影响调查结果。虽然调查中未涉及，但举例来说，小型开放式快艇和淡水钓鱼艇的船主可能认为电动船的初始价格超出了他们的预算，而舱室游艇的船主对这笔前期成本可能不那么在意。

总而言之，这项调查对未来电动船的发展前景而言非常令人鼓舞。可以肯定的说，如果五年前进行类似的调查，对电动船感兴趣的人数比例绝不可能接近一半（表示他们可能或肯定感兴趣）。这样说并不过分：因为当时接近50%的船主甚至可能不知道电动推进是一种可选方案。

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或许这份Unmuted报告中最引人注目之处是问题的另一面。在所有受访船主中，只有十分之一（11%）表示他们根本不会考虑电动船。只有13%表示他们“可能不会考虑”。也就是说，只有四分之一的人是化石燃料的死忠派。这是个好消息。