凌晨一点的特斯拉官网,价格表毫无征兆地刷新,Model 3焕新版起售价22.75万,叠加国补、保险补贴和金融政策后,裸车价击穿20万心理防线,定格在19.99万。
社交平台瞬间炸锅:“BBA车主连夜哭晕”“新势力会议室灯还亮着吗? ”马斯克那句“经济不好还得降”,原来不是场面话,是一把插进市场的尖刀。
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一、设计换脸,性能暴走
全新Model 3前脸梯形格栅替代圆润线条,搭配扁平化矩阵大灯,杀气扑面而来。性能撕掉家用标签,双电机四驱版最大功率517马力,峰值扭矩753牛·米,零百加速3.1秒,对标百万超跑。 有媒体实测赛道模式过弯时,碳纤维尾翼的下压力让后轮稳如轨道车。
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二、降8万背后,马斯克的“七伤拳”打中了谁?
上海工厂堆积的9000辆库存车、全球滞销的1.8万辆车,逼着特斯拉在深夜按下核爆按钮。马斯克敢这么玩,靠的是三张底牌:
成本屠夫,4680电池国产化提速,宁德时代产线已试产,电池成本再降15%;
金融魔术,5年0息贷款+8000元保险补贴,用户实际省下超2万利息;
规模碾压,上海工厂95%零部件本土化,毛利率仍守住20%,新势力多数亏本卖车。
三、BBA和新势力的“噩梦周末”
宝马i3车主群里,一张Model 3订单截图引发集体破防:“27万买的续航526公里,现在19.99万买606公里还带自动驾驶”。
小鹏P7i紧急加码8000元智驾补贴,极氪007咬牙推22.99万丐版,比亚迪海豹销售自嘲“展厅冷得像图书馆”。 更多对手选择沉默,理想L6刚上市不敢降价,蔚来怕老车主维权只送权益包。
四、19.99万的车,你敢买吗?
二手车商已连夜调价:三年车龄Model 3残值暴跌至52%,老车主哀叹“省下的油钱全赔进贬值”。 年轻买家正疯狂下单,上海淮海路门店单日订单破百,70%是增购用户:“18万买5.9秒加速+AP辅助,比改装思域还便宜”。
争议焦点在于:这价格是真底还是陷阱? 行业分析师点破:“特斯拉毛利率仍为正,20万绝不是终点。 等等党可能赢更大,限时补贴错过就没了”。
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五、价格战没有赢家,只有幸存者
当Model 3把中产电动轿车的门槛踹到20万以下,规则已被改写。传统车企油电双线作战,利润被撕开缺口;新势力要么像问界那样靠华为智驾硬刚,要么学比亚迪用10万级车型避战。
消费者手握19.99万订单时,也在赌一个答案,今天抄底的是性价比之王,还是明天的换代炮灰? 唯一确定的是,这场由特斯拉发起的深夜突袭,让所有人记住了马斯克的警告:“经济越差,车越便宜”。
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