上海
大屏幕上的画面震撼全场：
理想i8纯电SUV迎面撞向乘龙卡车。轰然巨响中，重达8吨的卡车竟四轮离地，驾驶室向前倾倒，几乎砸在理想i8的前挡风玻璃上。
这是7月29日理想汽车发布会现场的景象，号称“重卡连环撞击测试”的视频迅速引爆网络。
卡车司机和行业专家首先提出质疑：2.6吨的SUV怎么可能撞飞8吨重卡？卡车的锁止装置为何失效？物理定律被颠覆了？
8月3日晚，在舆论压力持续一周后，理想汽车与中国汽研双双发布声明。中国汽研首次披露测试卡车为“市场随机购买二手卡车”，仅作为“移动式壁障车”使用。
测试数据也首次公开：理想i8碰撞速度为60±2km/h，移动壁障车相向速度为40±2km/h。中国汽研强调该测试“非标准车对车碰撞试验”，仅用于验证理想i8安全性。
理想汽车在《关于理想i8安全性碰撞测试的说明》中，用“实属无心之举”描述乘龙卷入舆情事件。他们强调与东风柳汽“不存在直接竞争关系”，并称对方为“中国卡车领域的杰出代表”。
然而两份声明均未解答核心质疑：二手卡车是否经过特殊改装？车况是否影响测试结果？更耐人寻味的是，中国汽研证券部工作人员曾在7月31日对投资者表示测试卡车是“全新车”。
理想汽车在声明中花费三分之一篇幅宣传理想i8的安全性能，却轻描淡写地带过测试中最具争议的二手卡车问题。这种处理方式引发业内质疑。
汽车碰撞测试通常分为两种类型：标准化的法规测试与企业自主的场景测试。此次测试属于后者，企业可自定义参数。中国汽研在声明中强调测试“非标准车对车碰撞试验”，似乎意在划清与行业标准测试的界限。
有意思的是，中国汽研声明中一个细节值得玩味：他们保留对“恶意解读、误导传播”平台的法律追诉权。然而真正点燃舆论的，正是测试方未能第一时间说明的二手卡车真相。
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