碰撞争议背后的硬核央企，71年东风柳汽的商乘双擎版图

2025年7月29日，理想汽车i8的上市发布会因一段碰撞测试视频陷入舆论漩涡。视频中，理想i8与一辆8吨级乘龙重卡以100km/h相对速度正面对撞，重卡车轮弹起、驾驶室倒扣在i8车头的画面引发全网热议。由于卡车方向盘标识未打码，网友迅速锁定涉事车辆为东风柳汽旗下乘龙重卡，有网友在其社交平台留言“不敢买，后轮都撞飞了”。这场被质疑“刻意设计”的测试，意外揭开了中国汽车工业中一位低调巨头的面纱——东风柳州汽车有限公司。

当理想汽车宣称测试“验证180吨冲击力安全性”、中国汽研强调“过程合规”时，东风柳汽的回应直指核心矛盾。7月31日，该公司发布声明认定理想侵权，并揭露测试的三大失真：

· 场景脱离实际：重卡空载状态与真实运营场景（通常满载30吨以上）严重不符，且未公开锁止机构是否被破坏；

· 安全逻辑错位：商用车采用“驾驶室后移溃缩技术”保护驾驶员，而非硬抗冲击，视频中驾驶室分离恰是设计功能的体现；

· 信息不透明：卡车改装细节、冲击角度等关键数据均未公开，卡车行业专家直言“三道机械锁同时失效概率近乎为零”。

这场争议暴露了乘用车与商用车安全理念的本质差异，却也成为重新审视东风柳汽71年技术积淀的契机。Comment by 大树: 安全从无商乘之分，唯有对生命的同等敬畏。Comment by 大树: 也

工业血脉与智造基因。东风柳汽的历史可追溯至1969年，其研制出广西第一辆汽车，填补了本地区汽车工业空白。1981年，柳汽与东风汽车联营，成为广西首家引入央企的汽车企业，依托军工技术与自主创新快速崛起。如今，东风柳汽旗下拥有乘龙、东风风行商乘两大品牌。商用车涵盖牵引车、自卸车、专用车、载货车等系列燃油、新能源产品，已全面覆盖20多个细分市场；乘用车涵盖MPV、SUV、轿车等系列产品，已全面向新能源转型，提供专业智慧移动运输解决方案。其柳东基地占地约345.4万平方米，拥有年产40万辆乘用车的智造能力。

商乘并举的双擎战略。全球汽车产业竞争加剧、国际市场不确定性增强的背景下，东风柳汽作为东风集团的重要战略板块，响应并承接集团的海外拓展目标，设定了到2030年实现“1050”的发展目标，并于第九届品牌客户日正式发布乘⻛双擎「2030」计划，将以“风行”及“乘龙”商乘并举的双擎品牌满足客户全场景需求，旨在携手全球生态伙伴以高品质的定制化产品及服务赋能全球用户美好生活。

· 乘龙重卡——绿色物流革新者

乘龙品牌自1991年创立便以“柴油东风，柳汽正宗”奠定口碑。面对新能源浪潮，2025年发布的“乘龙翼威”新能源序列彰显技术野心：翼威5是乘龙首款全正向开发的新能源重卡平台，引领新能源重卡迈入高效创富的全新时代；乘龙翼威2，是一款快充大电量纯电轻卡，它集“超快充、大电量、大承载、高颜值、长质保”5大核心优势于一身，直击行业痛点，重新定义高效物流标准。

· 东风风行——乘用市场的“空间魔术师”

作为东风柳汽的乘用车品牌，风行自2001年推出菱智MPV，开创中国自主MPV先河。2024年，其高端新能源序列“风行星海”问世：首款MPV星海V9（参数丨图片）高效马赫动力系统，采用“马赫动力”平台的马赫双擎混动系统，45.18%超高发动机热效率，CLTC综合续航达1300km，CLTC纯电续航达200km，CLTC馈电油耗达5.27L/100km，重新定义豪华出行；星海S7轿车则以无框车门、五维超星甲护体电池安全、同级唯一软硬可调FSD悬架;5.45m最小转弯半径;五合一高效电驱;、亲民智驾等产品特性瞄准年轻市场。尤为创新的是“星海共创计划”，支持用户定制双色车身、星空顶棚、专属香氛等，实现“一车千面”的个性化突破。

全球化与责任担当

2025年6月，东风柳汽发布“乘风双擎2030计划”，宣布投入200亿元达成“4大跃升”，做到“4个一流”，目标2030年海外年销30万辆。与其商业雄心并行的，是覆盖教育、就业、健康的立体公益网：“望子乘龙”计划升级至2.0版，自2021年启动，该计划已助力近2000名卡友子女圆梦；联合强脑科技设立公益基金，每售一车捐赠100元支持智能义肢项目。

这场风波的本质，是两种造车哲学的碰撞。理想试图以“碾压重卡”的视觉冲击博取关注，而东风柳汽的71年历程始终围绕真实场景展开，安全理念早已融入东风柳汽的造车DNA。

乘用车东风风行方面，五星安全认证构成坚实里程碑。早在2015年景逸S50高分斩获C-NCAP五星认证，成为10万级家轿安全标杆；2021年风行T5 EVO以76%高强度钢车身通过C-NCAP碰撞测试；2022年风行游艇更以83.3%综合得分率再夺五星安全认证；2024年东风风行星海V9同时满足C-NCAP和C-IASI的超强车身获评"十佳车身"。

商用车乘龙卡车方面，行业首创龙骨框架驾驶室；采用四层吸能结构（抗冲击层→缓冲层→高强骨架→柔性防护层），通过多通道传导专利技术分散碰撞能量，最大化保障驾乘安全；主动安全双重防线：AEBS自动紧急制动系统（主动预防）+驾驶室后移技术（被动防护），有效降低事故伤亡率。

商乘殊途，安全同归。真正的安全是让风险隐形，而非表演摧毁。东风柳汽的实践印证：真正的安全信任源于对场景的敬畏、数据的透明与标准的共建，而非一场精心编排的“胜负秀”。当中国车企加速出海，唯有摒弃“零和博弈”思维，以技术共研取代相互拉踩，才能让“中国智造”真正赢得全球尊重——正如东风柳汽在品牌日所呼吁的：“乘风共熠，翼启全球”。