
厦门地铁的进度
一直都是大家
比较关注的点之一
![]()
近日
厦门这几条地铁
陆续迎来重大进展
最新开通时间大曝光
![]()
四条隧道全部贯通
厦门这条地铁线要来了
7月30日
随着“成功号”盾构
机精准抵达端头接收井
厦门地铁3号线南延段
曾上区间左线成功贯通
![]()
这也意味着
项目盾构施工圆满收官
4条隧道全部实现贯通
为后续工程推进筑牢坚实基础

据悉
厦门地铁3号线南延二工区
地处厦门市思明区核心地带
工程线路全长4.08千米
涵盖曾厝垵站至上李新村站
再到厦门火车站
共计2站2区间的施工重任
![]()
作为厦门地铁
既有3号线(火车站至蔡厝段)的延伸线
3号线南延段全长8.5公里
沿线设有沙坡尾、厦大南门
厦大白城、曾厝垵、上李新村5座车站
建成后,它将紧密串联起
厦门岛内西南部多个重要区域
极大地缓解该区域交通压力
进一步完善厦门轨道交通网络布局
![]()
按照规划
厦门地铁3号线南延段
预计2027年建成通车
届时,厦门的城市交通格局
将迎来全新升级
大家的出行体验也将得到质的飞跃
![]()
最新通车时间曝光
厦门多条地铁迎来新进展
除了三号线南延段之外
近日,厦门多条
地铁线路建设正稳步推进
各段进展与开通计划如下

1、六号线
6号线全长59.1公里,分为林埭西至华侨大学段、集美至同安段以及角美延伸段(漳州段)三段建设,近日,三段建设都有了最新进展。

2024年4月,厦门地铁6号线首列车下线
1、6号线林华段(林埭西至华侨大学):于7月3日完成了信号系统与AFC系统分部验收,为后续验收打下基础,计划2026年9月开通;
![]()
2、6号线((漳州角美)龙江明珠站——(海沧)一农站——(集美)华侨大学站):该区间28.6公里(其中角美段9.8公里),共20座车站(其中角美段7座)计划开通时间2026年9月;
![]()
3、6号线集同段(9号线一期):目前厦门地铁6号线集同段土建工程已进入冲刺阶段,17座车站完成14座封顶,3个车辆段全面开工,区间隧道掘进超90%。计划2026年7月电通调试,2027年5月全线调试完成,拟于2027年12月开通;
![]()
2、三号线
1、3号线机场段(蔡厝站至翔安机场)长10.3公里,设6座车站,计划2026年6月开通。
![]()
3、四号线
4号线(集美软件园北站至翔安机场),该区间全长44.8公里,设12座车站,计划2026年6月开通。
![]()
据悉,地铁四号线起于软三东站,止于翔安机场站,是目前厦门轨道交通系统中“跑得最快”,也是我市首条全自动运行线路,可实现无人值守下的全自动运行。
![]()
来源:中铁十二局
除了
上面这几条地铁线之外
近日,有网友提及
海沧嵩屿片区
没有地铁出行很不方便
厦门地铁8号线
能否向南延伸一个至二个站
满足嵩屿片区的人出行方便
![]()
对此,官方回复
厦门地铁8号线
相关建设事宜还需咨询
厦门市地铁指挥部办公室
![]()
据悉,地铁8号线
属于厦门地铁新一轮地铁规划
目前第三期建设规划
已完成10项配套专题编制工作
其上报前置条件环评影响报告书
已经国家生态环境部评审通过
一旦审批通过,距离落地就有希望了
![]()
暂无建设启动条件!
厦门这两条地铁搁置了
说完建设中的地铁线路
我们再来说说搁置的地铁线路
近日,厦门这两条地铁线
被曝尚不具备建设启动条件
有网友表示,早在2019年看房时,就得知灌口区域将建设地铁4号线二期工程,并且会设置站点。也正因如此,他在当地买房落户,如今已入住好几年,但地铁的开工日期却一再推迟,至今杳无音信。灌口这边公共交通十分匮乏,仅有一班公交车能够直达,而且20分钟才来一辆,遇上堵车就很容易迟到。在岛内上班的人,来回往往需要两三个小时;去岛内看病,来回也得规划两三个小时。每天大家不得不选择打车或者开车出行,这无疑加大了交通压力和经济负担。灌口的居民们迫切需要地铁或者BRT来缓解交通困境,他们翘首以盼,希望4号线二期能尽快开工建设。
![]()
针对这一情况
厦门地铁办给出了回复
从回复内容中
我们可以获取以下关键信息
其一,轨道交通4号线东段(软三东站至翔安机场段)已先行启动建设,计划于2026年开通运营。
![]()
其二,按照国家相关部门的要求,厦门市对4号线西段(嵩屿码头至软三东站)的建设时机开展了专题研究。
由于沿线片区的发展未达到规划预期,导致4号线西段的客流相关指标与国家2021年新颁布的建设标准存在较大差距,目前尚不具备建设启动条件。
除了4号线二期
厦门地铁T3控制线
作为厦门市轨道交通的一条规划线路
也同样备受关注

虽然目前T3控制线的规划
已获得市政府批复
但官方此前明确回复
该线路尚未纳入我市近期建设规划
因此无法启动建设工作
据悉,T3控制线起点位于杏林桥头板块,规划与1号线、6号线和4号线实现换乘,途经杏北板块,最终到达灌口板块。
![]()
根据此前曝光的信息,T3线起点在杏林桥头板块,终点为灌口板块,途经杏北板块,串联了地铁1号线、6号线和4号线,可在园博苑站与1号线换乘,在内茂站与6号线换乘,在灌口站与4号线二期换乘。
如今
4号线二期和T3控制线
“均尚不具备建设启动条件”
这意味着灌口区域
落地轨道交通线的日子更加遥远了
对此,你有什么看法?
一起来评论区聊一聊吧~
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.