渝东南高铁时代的首个暑运：“慢火车”与“钢铁巨龙”同在

来源：中国新闻网

中新网重庆8月1日电 (张旭 杨思琦)“如果没有这趟‘慢火车’，我们这个村的人就不会‘办菜’(当地方言，即种菜售卖)。”70岁的重庆市武隆区芙蓉街道中兴村村民冉桂香7月31日下午在渝怀铁路中嘴站对中新网记者说，她刚进城，卖了黄瓜、茄子、辣椒，买了酸奶、面条。

图为冉桂香(左二)乘坐5609次列车抵达渝怀铁路中嘴站。张旭摄

隔着一条乌江，在2025年6月开通的渝厦高铁武隆南站内，法国人费萨尔(Faysal)一边说“我的中文不太好”，一边跟中国旅客合影留念。费萨尔说，高铁速度快、效率高，乘车环境也很舒适，让他的一天武隆之旅、三天重庆之旅、三十天中国之旅十分愉悦。

2025年暑运，是渝东南地区迎来高铁时代后的首个暑运。在这里，不仅有设计时速350公里的“钢铁巨龙”——高铁，亦有票价低廉、停靠站点多、运行速度较慢的“慢火车”。暑运过半，“快”与“慢”在武陵山区交织出“国际范儿”与“人情味”。

“我们的主要乘客，就是中兴村的村民。”渝怀铁路中嘴站站长郭安祥说，中嘴站是一个五等小站，目前，每天只有往返各一趟客车经停。村民主要乘车区间为中嘴站至武隆站，车程22分钟，该段线路还被网友称为火车版“背篓专线”。

“屋头有土地，不能荒。”冉桂香说，中兴村与武隆城区虽然只隔了一条江，却需要步行、乘坐“渡河船”、换乘公交等，出行一趟，算上换乘等待时间，三四小时都不稀奇。10多年前，渝怀铁路中嘴站开通后，村里兴起一阵“办菜热”，靠着种菜，送出了大学生，很多人也在城里买了房。

图为乘客在5609次列车的“学习车厢”内阅读。张旭摄

一个来去都不会太空的背篓、一杆老秤，中兴村村民代元素告诉记者，这两样东西，是他们的“必备品”。从武隆站出站后，很近的地方即可售卖蔬菜水果。因为列车于午后两点多到达，他们与顾客达成默契：他们会在乘车前在地里、果园里采摘，顾客会在下午前来购买。

“偶尔，因为天气等原因，列车会晚点、停运。”郭安祥说，为此，同事们专门建了微信群，遇到此类情况，也会在群里第一时间向村民告知。

“感觉家乡武隆的美景，还是挺吸引外国游客的。”渝厦高铁武隆南站售票员熊忠媛说，从业10余年，她此前在渝怀铁路武隆站工作，就经常能看到外籍游客进出站；渝厦高铁通车后，感觉往来的外籍游客更多了。

“我们配备了更多的翻译机。”熊忠媛说，事实上，也不用太担心语言不通的问题，外籍游客多会一些基础中文，也常用翻译软件。在她的印象中，这些外籍游客经常携家人一同出行。此外，因高铁便捷，选择“早来武隆，晚回重庆中心城区”的人亦有不少。

图为法国人费萨尔(戴帽子的外籍成年男子)在渝厦高铁武隆南站候车。张旭摄

“无论是高铁的快，还是‘慢火车’的慢，都是为了让旅客更好地出发和抵达。”“慢火车”5609次列车列车员文杰说，他已在工作中穿行武陵山区10余年。未来，他和同事们将继续竭尽所能，服务和帮助旅客，让那股浓浓的“人情味”持续下去。(完)