预售130万，24K金车标，仰望U8L鼎世版这个价格太低了？

虽然之前很多人不认为比亚迪能撑得起百万计定价，但仰望U8确确实实填补了国产百万豪华市场的空白，并且销量在同价位不算差。但说白了，仰望U8的价格更多的是靠技术堆出来的，和传统豪华车型还有差距。但仰望U8L就不一样了，能看出来比亚迪是真想造豪车。目前预售价格也出来了，130万。

从这个预售价以及比亚迪一直以来的上市套路来看，仰望U8L的正式价格估计就是降2万，来到128万左右，毕竟要和仰望U8拉开一定差距来凸显这台车的尊贵感。但其实这个差距已经很小了，像定位非常类似的路虎揽胜，它的升级版本差价最少都要30万往上。

从外观一眼就能看出，仰望U8L鼎世版和U8给人的氛围就完全不一样。除了仰望U8上的硬核技术之外，这20万的差价，U8L主要用来提升尊贵感，或者说是情绪价值。外观设计上虽然没有明显变化的，但那个24K金的甲骨文车标，就足以看出来这台车的“壕”。还有看不到的升级，比如车漆，用上了6C3B工艺（6层漆面3次烘烤）和三层纳米陶瓷清漆，质感和防刮都有提升，就是要让人一眼看上去就舒服。

内饰的升级也比较细节，比如同样是棕色内饰，U8上的饱和度很高，有冲击力。但U8L的黑棕内饰就明显要低调很多，这种低调自然的配色也更显豪华。实木饰板用上了更高级的木材，而且只取其中极小一部分。做豪华车，无外乎就是在视觉、听觉、触觉这些方面去升级打造，U8L就是例子。

再说便利性方面，这次的隐私车窗就很有意思，有人靠近就会调整变黑、还会根据行车状态和日照状态自动调节透光率；还有防滑的行政桌板这些，细节做得好高级感自然就来了。

还有什么是情绪价值？舒适度。车长加长到5米4，轴距来到3米25，空间表现肯定更好，二三排乘客都能分到相当可观的空间；Nappa真皮座椅，前排有按摩和侧翼支撑，二排有零重力座椅，三排有加热，开车和坐车的人都舒服，这就是应该有的情绪价值。

之前也说了这台车继承了仰望U8本就硬核的技术，像天神之眼A三激光版、易四方、云辇-P都没少，动力还是2.0T增程器+四电机组合，综合功率880千瓦，综合扭矩1280牛·米。

同时还加入了不少新玩意。比如用上了技术含量更高的碳陶刹车盘，还是比亚迪自研的；之前仰望U8因为主要考虑越野层面，所以悬架舒适性差了点，U8L就用上了双阀液压减震器，把舒适性提上去；为了满足通勤和长途出行需求，又把刀片电池和油箱升级，综合续航里程达到1160公里。

总结：从设计上看，我觉得说U8L是当前中式豪车做得最有味道的产品之一，应该是一件没什么争议的事。其实比亚迪一直在各个价位的车里推动中国文化符号上车，但只有在仰望品牌上，真的做出了这个味道。可以说仰望U8L既可以在品牌底蕴和设计上吊打新势力，也可以在产品力和体验上爆杀老牌豪车。其实这个130万的定价还是能看出比亚迪不够自信，作为一个新能源品牌，除了品牌力（相对那种百年品牌），U8L其实全面超越了揽胜。价格完全可以不这么克制，可以和揽胜齐平，毕竟都花一百多万了，也不差那几十万，说出去还更加有面子。