年内，闵行这片区域将开放“自动驾驶”

7月28日，上海市经信委二级巡视员、汽车产业处处长韩大东在接受采访时透露，上海将有序扩大自动驾驶的开放区域，争取在今年年内实现浦东新区自动驾驶测试道路全域开放，同步推动奉贤、闵行等区域开放。

在7月26日举行的2025世界人工智能大会（WAIC 2025）“模数引领智行未来—AI赋能自动驾驶创新发展论坛”上，新一批智能网联汽车示范运营证正式发放，小马易行科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、赛可智能科技（上海）有限公司、上海强生出租汽车有限公司、上海友道智途科技有限公司等8家企业成为首批获准企业。该运营证覆盖智能出租与智能货运两大业态，是在《浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》立法支持下，多部门联合组织下发放的，标志着上海智能网联汽车示范运营迈入常态化、规模化的新阶段，是智能驾驶领域的一次重大突破。

7月28日，韩大东向记者透露，年内开放的浦东全域不含陆家嘴等重点区域，因为该重点区域目前路况已经较为繁忙；闵行区将开放虹桥枢纽等重点区域；奉贤区因为目前的应用还不够多，暂时不会全域开放。

韩大东进一步说，由于闵行区没有此领域的产业生态，所以年内开放虹桥枢纽等重点区域主要是配合市里、开放重点场景，联通自动驾驶测试区域的开放道路。浦东、闵行、奉贤三个区的开放道路究竟多长没有测算过，但全市的计划是到2027年，开放区域面积2000平方公里、开放道路长5000公里。

7月29日

上海无人驾驶出租车正式运营

向市民开放

作为上海首批拿到智能网联汽车示范运营证的试点企业，小马智行目前主要提供浦东金桥地区和花木地区的无人驾驶出租车服务，乘客通过企业APP或小程序即可打车。

记者通过企业APP打了一辆，大约1分多钟，上海首辆面向普通市民开放的全无人驾驶出租车稳稳停靠在街边。

由于全车除了乘客不再提供任何车辆安全管理人员，出于车辆行驶安全考虑，乘客只能坐后排。记者发现，车辆在前排和后排之间放置了完全隔绝的玻璃。

尽管风大雨大，但全无人驾驶出租车依旧可以实现一些在复杂路段需要逻辑判别能力的驾驶操作。

小马智行公关负责人戴敦峰表示，该车上有7个摄像头、4个激光雷达，若干个毫米波雷达，他们实测过，最繁忙的交通路口能实时监测到路面500个行人的行动轨迹，接下来他们会以金桥和花木为中心逐渐拓展运营区域，相信在不久之后大家在浦东的大部分范围内都可以打到无人驾驶的出租车。价格方面，目前，无人驾驶出租车参照传统出租车，设置14元3公里的起步价，运营时间从每周一至周五，早上7点半到晚上9点半。

上海市区的无人驾驶出租车

在长三角算什么水平？

无论是主驾无人还是配备安全员，在长三角，已经有越来越多的城市开始试运行相关项目。除了无人驾驶出租车，这几年，无人驾驶的公交车也在长三角多地纷纷上路。

随着无人驾驶在长三角多地先行先试，那些宛如科幻场景的未来也许很快就能成真。

图文：解放日报

封面由AI生成

编辑：向琴（实习）

初审：陈依婷

复审：何婷婷

终审：王婷婷

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