14.2万买235马后驱跑车！丰田GR86手动挡回归，燃油玩家的狂欢？

丰田GR86 RZ手动挡版本在日本正式上市，售价仅293.6万日元（约合人民币14.2万元），搭载2.4L水平对置发动机+6速手动变速箱，将纯粹驾驶乐趣的门槛拉回燃油时代。

在国内市场，同款车型价格却高达33.86万元，差价足够再买一辆本田思域！

一、日本“平民跑车” vs 国内“情怀税”

日本市场的GR86分三个版本：RC基础版（13.4万）、SZ中配版（14.6万）、RZ顶配版（16.5万），全系标配6MT变速箱。 顶配RZ版新增日间行车灯、红黑拼色内饰、胎压监测，轮胎规格为前16英寸/后15英寸，车重仅1270kg，比上代刚性提升50%。

国内在售的2022款GR86起售价33.86万，比日本贵近20万。价差主因进口税费、限量策略（仅386台）及排放合规成本，甚至部分城市无法上牌。

二、6MT变速箱的“反时代宣言”

在电动车和自动挡主导的当下，GR86仍将6MT作为全系标配。 235马力+250N·m扭矩通过机械挡杆传递，3700转爆发峰值扭矩，配合托森式后差速器，出厂即可轻松漂移。

海外实测显示，手动挡车型油门响应经过重新调校，降档转速允许范围扩大至1460rpm，过弯时降档顺畅，后轮稳定性显著提升。

三、18万买“赛道改装车”？

Ridge Green限量版抽签发售200台，售价约18万人民币。其“山脊绿”车漆搭配古铜色18英寸BBS锻造轮毂，标配Brembo前四活塞卡钳、SACHS减震器及215/40R18高性能轮胎，这些配置在改装市场价值超5万元。

内饰采用黑/棕褐色真皮座椅，方向盘、挡把等细节缝线与车漆呼应。丰田甚至为它单独调整了EPS电子转向程序，弯道响应速度提升15%。

四、手动挡跑车的“幸存者游戏”

GR86对手斯巴鲁BRZ将于7月13日重返国内，后者因排放标准限制仅提供自动挡。 宝马2系Coupe（16.95万起）价格接近，却采用前置前驱布局，失去后驱操控精髓。

电动跑车名爵Cyberster以剪刀门吸睛，电机线性加速无法模拟燃油车换挡顿挫感。马自达MX-5虽保留手动挡，131马力动力被网友吐槽“还不如思域”。

五、原厂预留的“合法爆改”空间

GR86中控台预留了12组电路接口，方便加装赛车仪表或涡轮压力表。 轻量化铝制车顶和翼子板减轻了8%车身重量，原厂Brembo刹车卡钳可匹配赛道级刹车片。

日本玩家实测：仅更换高性能轮胎和排气系统，即可将赛道圈速提升4秒。 有车主调侃：“丰田把改装清单前半页都标配了，省下的钱刚好加装涡轮”。

六、电动时代，手动挡是情怀还是累赘？

反对者认为：城市拥堵路段频繁踩离合的疲惫感，让手动挡沦为“周末玩具”；支持者则反驳：“换挡时的金属撞击声比电动车模拟声浪真实百倍！ ”

GR86用销量回应质疑：日本开放预订首日，红色和灰色车漆订单占比60%，红黑内饰选择率超纯黑款30%。 年轻用户用订单投票：“只要油车还在，左脚绝不闲着！ ”