河南
在2025年7月18日至205日举行的皇家国际空中纹身会上，美国空军参谋长，大卫·阿尔文将军表示，美国空军已正式批准了一项计划，以从波音中获得多达75架KC-46A空中加油飞机。该决定反映了该服务的空中加油路线图中的战略重组。空军不是发起涉及不同竞争者的新竞赛，而是选择扩展当前的KC-46计划，以确保在持续的技术挑战中，确保车队的连续性和成本遏制。
这项收购现在是KC-46A生产扩展计划的一部分，旨在作为桥梁解决方案，因为该服务继续逐步逐步逐步淘汰KC-135 机队。该决定是由预算压力和保持不间断生产能力的战略命令所驱动的，同时完善了下一代空气收集系统（NGAS）的运营要求。
波音KC-46A Pegasus是一架现代的空中加油和空运飞机。它于2019年委托，由两名Pratt＆Whitney PW4062高型涡轮发动机提供动力，共有124,000磅（557.9 kilOnewtons）的推力。 KC-46A的最大起飞重量为188.24吨，燃油容量为96.30吨。它的翼展为47.5米，长度为48.5米，能够在18托盘位置上运输多达29.48吨的货物或58名乘客。该飞机旨在支持加油和航空疏散任务，包括15个永久船员座椅，可容纳由两名飞行护士和3名医疗技术人员组成的额外医疗团队。
KC-46于2022年9月清理了全球部署，并于2024年10月在中东首次部署。在2025年6月，KC-46S也被用来加油，例如B2S。
原始的KC-46计划总共涵盖了188架飞机 - 从最初的179架飞机延长后，合同即将完成。新的采购将在本协议下的最终飞机交付后开始，预计在十年末。
空军的更广泛的油轮战略现在包括三个关键支柱：通过KC-46采购的维持，对临时改装商业油轮机队的缩小野心以及NGA的长期发展。在2026财年的预算中仅专门用于NGAS开发，并优先考虑第六代F-47战斗机计划，因此空军将专注于增强当前平台上的生存能力和运营弹性，同时准备下一代系统家庭。
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