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电动知家消息，7月31日，据36氪报道，奔驰计划面向中国市场推出一款超长续航的插电式混动新车，并初步计划与吉利汽车合作开发这款新车的插电混动系统方案，有意采用吉利旗下豪华品牌莲花跑车的插电混动技术方案。这是继奥迪联姻华为、大众牵手小鹏后，又一国际豪华品牌全面引入中国核心技术的标志性事件。
奔驰作为全球知名的豪华汽车品牌，在传统燃油车领域拥有深厚的技术积累和广泛的市场认可。然而，在新能源汽车时代，尤其是插电混动技术领域，奔驰面临着来自中国新能源汽车品牌的激烈竞争。2025 年上半年，奔驰净利润同比暴跌 55.8%，在中国市场的销量也同比下滑 14%。为了在竞争中占据优势，奔驰急需提升其插电混动技术的竞争力。
与此同时，吉利汽车在插电混动技术方面取得了显著的突破。吉利旗下的莲花跑车于 2024 年 11 月发布了名为 “路遥” 的插电混动技术方案。该方案以电机驱动为主，涡轮增压发动机既可以用于发电，也可以在高速工况下参与直驱，整车综合续航超过 1100 公里，还支持 900V 高压快充以及行驶中自主快充。这一技术的先进性和实用性，使其成为奔驰理想的合作对象。
奔驰采用吉利插混技术的消息，不仅是两家企业的合作，更是中国汽车技术走向世界的重要标志。近年来，中国汽车品牌在新能源汽车领域取得了长足的进步，技术水平和市场份额不断提升。中国技术出海已从单点突破升级为系统输出，全球TOP10车企中7家深度采用国产技术方案，覆盖三电系统、智能驾驶、数字座舱三大领域。奥迪采用华为乾崑智驾系统，甚至将"华为乾崑智驾系统"作为核心卖点放在宣传海报上。大众与小鹏合作研发电子电气架构，还向地平线投资成立合资公司开发自动驾驶解决方案。丰田采用比亚迪DM-i混动技术，采购小米SU7（参数丨图片） Ultra研究三电机扭矩矢量控制技术。法拉利采购小米SU7 Ultra研究900V碳化硅电控系统。Stellantis采购比亚迪海豹研究CTB电池车身一体化技术。本田与Momenta、DeepSeek、宁德时代合作。
当奔驰选择吉利混动平台、奥迪将“华为乾崑智驾”印上预售海报，中国汽车工业已从“市场换技术”的追随者，蜕变为全球创新的策源地。这场始于三电技术、延展至智能生态的权力转移，不仅重塑了产业链价值分配逻辑，更宣告了一个新纪元的开启——技术无国界，但创新有坐标系。中国坐标，正成为全球汽车工业的导航原点。
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