汽车有望从消费品变为投资品？广联科技控股总经理赵展：RWA将提升优质数据资产的流通效率

8月1日，香港《稳定币条例》正式生效，稳定币成为炙手可热的话题。与此同时，RWA（真实世界资产）资产也正在吸引多个行业参与。

7月末，“汽车智能网联服务第一股”广联科技控股（HK02531，股价9.850港元，市值36.11亿港元）宣布将在香港建设“智能网联汽车资产RWA服务平台”，帮助智能网联汽车产业上下游合作伙伴的各类资产变现。

广联科技控股总经理赵展近日在接受《每日经济新闻》记者专访时表示，RWA是指用区块链技术将现实世界中存在的实体资产代币化，使之能够在链上交易和流通。RWA重塑了资产流通逻辑，解决了传统金融体系的流动性问题、融资效率问题、数据缺失信任问题和跨境投资壁垒问题等痛点。

RWA赋能：提升汽车数据资产流通效率

作为数字经济时代的新型战略资源，数据资产已成为推动企业转型升级、促进经济高质量发展的核心要素之一。

“汽车在智能化和新能源化之后，车联网和软件服务产生了大量数据，但行业对数据要素如何变现一直没有定论。”

赵展认为，要将汽车数据资产商业化，RWA是很好的桥梁。首先，区块链技术保证了汽车领域数据真实不可篡改，是优质的数据资产。其次，RWA通过虚拟货币交易所进行交易，打通了优质科技和数据资产的投资流程，企业获得投资便不再仅依赖银行和股权融资，从而提升了资产流通效率。

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东方证券研究指出，RWA将加密市场与实际底层资产市场联系起来，提供了更多样化的投资和融资工具。这种方法推动了加密货币市场的进一步发展，还为传统金融市场中的资产提供了新的流通途径，有助于提高资产的所有权转移和交易效率，增加了透明度。

行业内最为著名的案例就是朗新集团。2024年，该公司以9000余部充电桩及收益权为锚定资产，在国内发行了首单1亿元的新能源RWA融资，收益经代币化上链，给投资者带来稳定收益。

据华西证券研究，2025年6月，全球链上RWA资产总价值已突破233亿美元。众多机构预测，RWA市场正迎来指数级扩张。花旗银行认为，几乎任何有价值的资产都可以被代币化。贝莱德预测，到2030年，RWA代币化市场规模可能达到16万亿美元（包含私有链资产），占全球资管规模的1%至10%。

释放数据价值：RWA驱动汽车资产金融化转型

近年来，国内智能网联汽车产生了丰富、海量的车辆信息数据，汽车生产、销售、运营环节产生的数据呈指数级上升，而这些数据有望为汽车行业贡献更多附加值。

中国银河证券表示，智能网联汽车采集数据越来越丰富，具体分为三类：第一类是环境感知数据，通过摄像头、激光雷达等感知硬件采集的交互环境数据（标牌、标线等）、地理环境数据（建筑、桥梁等）、交通行人数据（车牌、行人等）；第二类是车内感知数据，通过车内摄像头和传感器直接获取的驾驶状态、车机系统、车载总线等数据，以及由多个传感器组成的行驶轨迹数据；第三类是车云、车车、车路交互过程中的数据。

据分析机构Gartner统计，一辆智能网联汽车每天至少产生4TB（计算机存储容量单位，1TB等于1024GB）数据，每年约产生数百PB（计算机存储容量单位，1PB等于1024TB）数据。另据安永统计，2025年包括智驾软件、车控、车内应用等软件将占中国汽车消费价值链的17%。

“我们将数据资产商业化分为数据上链、资产RWA代币化、基于稳定币的国际化运营三个阶段，目前已经处于数据上链阶段。公司将汽车全生命周期数据上链实现数据商业化，并基于数据提供各种用车增值服务，以提升车主的智慧用车体验。”赵展表示，完成资产RWA代币化后，即可实现智能网联汽车数据资产的国际化交易。

据赵展透露，广联科技控股还计划推动公司从“汽车数据资产运营商”向“RWA数字金融服务商”转型，以RWA服务推动智能网联汽车从消费品向投资工具和运力资产转型。

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赵展举例称，大部分私家汽车使用时长有限，若推动汽车闲置时间共享，用于出租、运营等场景，便可提升车主收益，也能让租车公司减少购买固定资产，顺带提升参与合作的金融公司、充电商等主体的收益，“产生大量超额收益”。

“在这一过程中引入RWA，即可吸引流动资金，为优质资产带来科技赋能下的效率革命。”赵展说。

而稳定币与RWA将形成更多的效益。东方证券表示，RWA通过区块链技术将实体资产转化为链上数字资产，是金融科技领域的创新变革，稳定币作为连接传统金融与区块链生态的“血管”，将支撑未来资产代币化的大规模应用。因此，各国与地区稳定币法案的正式实施将为RWA融资奠定基础，RWA将迎来跨越式发展。

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