安徽省打造苏浙至江西高速公路新通道，全长198公里，双向四车道

2025年7月16日，安徽省交通运输厅在答复人大代表建议时透露：目前，S36宣东高速石台至东至段项目用地预审、社会稳定评价、地震安全评价等工可前置专题已完成。正推动项目尽快确定投资人，力争早日开工建设。目前，关于S36宣东高速石台至东至段项目的规划建设再次迎来了新的进展。

目前，S36宣东高速石台至东至段项目特许经营方案已经通过安徽省发展改革委审核，招标人正式发布了S36宣东高速石台至东至段项目特许经营者招标公告。根据公告可知，项目推进主体为池州市人民政府，授权池州市交通运输局为项目实施机构（也是本项目招标人），收费期限不超过360个月（30年），实际以省级人民政府批复为准。这就是说，S36宣东高速石台至东至段项目离开工建设又近了一步。

据悉，S36宣东高速即宣城至东至高速公路，是安徽省“五纵十横”高速公路网的重要组成部分，也是安徽省高速公路网中的54条联络线之一，全长约198公里，贯穿皖南地区，串联宣城、泾县、青阳、石台、东至等市县，设计时速100公里，采用双向四车道标准建设，路基宽度26米，沥青混凝土路面。项目分多段推进，其中宣城至泾县段一期已于2024年12月通车，二期预计2025年建成；泾县至青阳界段（泾青高速）计划2026年3月底具备通车条件，青阳至石台段、石台至东至段正推进前期工作。

S36宣东高速衔接G3京台、G3W德上、G35济广等多条国家高速，形成皖南地区东西向交通大动脉，有效分流G50沪渝高速车流，缓解区域交通压力。其建设意义深远：一是促进皖南国际文化旅游示范区建设，串联黄山、九华山、太平湖等核心景区，形成“两山一湖”旅游圈，并融入长三角旅游网络；二是推动长三角一体化发展，缩短皖南与南京、上海等长三角核心城市的时空距离，助力东中西部协调发展；三是改善皖南山区交通条件，带动沿线乡村振兴，促进旅游、物流等产业升级。

S36宣东高速石台至东至段位于池州市境内，全长约60.26公里，采用双向四车道标准建设，设计时速100公里，路基宽26米。路线起于石台县横渡镇，设枢纽互通衔接德上高速，向西经仁里镇、丁香镇、洋湖镇、葛公镇，终点接入东至县尧渡镇的G35济广高速良田枢纽，全线设5处互通、1处服务区及特大桥2座（如跨越秋浦河的2396米特大桥）、特长隧道2座（单洞最长10480米）。

S36宣东高速青阳至石台段位于池州市境内，全长约47.9公里，采用双向四车道标准建设，设计时速 100 公里，路基宽26米，估算投资89亿元。路线起于青阳县陵阳镇G3京台高速，经九华山南麓、棠溪镇，终于横渡镇接G0321 德上高速，全线设陵阳枢纽、九华山南互通、棠溪互通等关键节点。项目于2024 年完成路线方案审查，目前正推进林地报批及生态影响评估，计划2025年启动建设，建设期3年。