开启“智驾”可以避免酒驾？没有驾驶证也能开？道研中心专家讲述关于“智驾”的认知误区

如今很多汽车厂商

纷纷推出智能“辅助驾驶”功能

有的驾驶人认为

智能“辅助驾驶”等同于“自动驾驶”

真的可以这样认为吗？

当前我国汽车智能驾驶

共分为六个级别

近日，沪武高速常州段发生了一起事故，一辆大货车在行驶过程中没有打转向灯，从第二车道突然变道到第一车道，后方小车驾驶人刘某没能及时制动，撞上了大货车，大货车负全部责任。

事故调查时交警发现，当时该路段有路灯，能见度良好，前车后部还开启了警示灯，刘某本可以及时制动避免事故，但因过于信任智能驾驶，没有提前接管，等到发现不对劲儿时已经来不及了。

而发生于湖南龙吉高速石家寨枢纽的一幕中，一辆小车在行经匝道弯道处时，没有降低速度径直撞上了护栏，事故造成小车受损，所幸驾驶人吴某没有受伤。事故原因同样是因为吴某在开启车辆辅助驾驶功能后，便撒手不管了。

交警认定，小车驾驶人吴某在容易发生危险的路段行驶时，未降低行驶速度，需负事故全部责任，并对其处以罚款100元。

当前我国汽车智能驾驶

共分为六个级别

根据《汽车驾驶自动化分级标准》，目前我国汽车智能驾驶共分为六个级别：

• L0为应急辅助

• L1为部分驾驶辅助

• L2为组合驾驶辅助

• L3为有条件自动驾驶，指的是在设计运行范围内（如高速公路），系统独立完成所有驾驶任务，但需驾驶人待命接管

• L4的名称是高度自动驾驶，指的是在限定场景（如封闭园区）内完全自主驾驶，无需人类干预

• 而L5才是完全自动驾驶，也就是说在任何可行驶条件下完全代替人类驾驶。

目前我国市面上的智驾汽车

都属于L2级以下（组合驾驶辅助）

L3级以上现在只处于示范应用或者道路测试的阶段，并没有面向个人出售。

一辆车要达到主驾驶座上无人的自动驾驶上路测试条件，不仅在技术上要经过严格的测试流程，更需要符合规定路段、区域的管理要求和法律法规上的批准。

交通管理法规研究部主任 黄金晶：从法律定义上来说，辅助驾驶对于驾驶人的义务，跟普通驾驶人并没有区别，你在整个驾驶过程中需要遵守普通驾驶人需要遵守的一切法律规定，在驾驶过程中，即便开启智能驾驶功能，也需要双手握紧方向盘，双眼注意路面路况，随时准备接管车辆。

也就是说

辅助驾驶功能≠自动驾驶

但现在仍有很多人对智能驾驶

存在误区

误区1：酒后开智驾可以避免处罚

2023年2月，湖北襄阳交警在辖区内开展整治酒驾醉驾专项行动时，发现一名驾驶人涉嫌醉酒驾驶机动车。

在确定了嫌疑人醉驾的相关证据后，交管部门将这起案件移送到当地检察院审查起诉。这期间嫌疑人突然辩称，自己的行为不属于醉驾。其理由是在饮酒后驾驶车辆的过程中，开启了车辆的辅助驾驶功能。虽然他当时在车内，但实际控制车辆行驶的是车辆的辅助驾驶功能。

面对嫌疑人的辩解，检察官认为其辩解理由并不成立。

辅助驾驶只是一种汽车驾驶的辅助功能，在车辆的行驶过程中，仍然需要驾驶人全程、全身心进行必要的操作。而饮酒后的驾驶人作为第一责任人，罔顾醉酒后给自己带来的控制能力及操作能力下降的危险，仍然驾驶机动车的行为构成危险驾驶罪。

最终，湖北省襄阳市襄州区人民法院，以危险驾驶罪判处醉驾司机拘役五个月，并处罚金一万元。

误区2：开了智驾就算没有驾驶证也能开车

驾驶有智能辅助的车辆

也要有驾驶证

2023年3月的一个凌晨，酒后的余某在未取得驾驶证的情况下，驾驶从朋友处借的车辆上了高速路。余某打开车辆驾驶辅助系统，设定好车速和行驶车道后，便打起了瞌睡。不到10分钟，余某的车子撞上了前方半挂车。

余某因撞击而陷入昏迷，被紧急送医。后经鉴定，余某体内血液酒精含量为每百毫升119毫克，达到醉酒驾驶标准。

余某因涉嫌危险驾驶罪被检察机关提起公诉。鄞州法院审理后认为，被告人余某违反道路交通安全法规，在未取得机动车驾驶证的情况下，醉酒后在高速公路上驾驶机动车且发生交通事故，根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一第一款第（二）项规定，其行为已构成危险驾驶罪。

在此提醒驾驶人，在使用驾驶辅助系统的时候，还是要有相应的驾驶资质，严格遵守道路交通安全法规。

来源：公安部道路交通安全研究中心、中国新闻网、江西交警