太湖水深挖到10米，就能实现储水防洪航运一肩挑，能不能动工？

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太湖面积广阔，是我国第三大淡水湖，但平均水深只有1.9米。很多人提议，能不能把太湖挖深，这样既能存蓄水源，又能增强防洪作用。这个建议可行吗？

江苏足球联赛让“太湖三傻”闻名全网，太湖作为我国第三大淡水湖，湖泊面积不算小，但平均水深只有1.9米，这样一个浅表地层湖，完全配不上它中国第三大淡水湖的身份。如果将太湖挖深，可以存蓄更多淡水，对缺水的我国无疑是重大利好。太湖挖深工程到底能不能行呢？

太湖的由来

太湖位于江苏省南部，被苏州、无锡和常州等城市包围在中间。三座城市位于太湖周边，又在苏超联赛中排名靠后，才有了“太湖三傻”的名号。

作为我国第三大淡水湖，太湖总面积2578平方公里，周边有超过200条河流，这些河有的给太湖带来注入水源，有些则是太湖的下游河流。

面积虽然广阔，交汇的河流也不少，但太湖的深度实在不敢恭维，整个湖平均水深1.9米，最深处也不过4.8米，俨然一个平放在地表上的“浅盘子”。

如此奇特的湖泊，太湖的成因也有不少猜测。主流的“潟湖说”观点认为，太湖最初并不是淡水湖，而是与大海相连。

后来漫长岁月中，扬子江（长江中下游的古称）与钱塘江向东汇入大海，携带的泥沙不断在入海口汇聚，形成冲积平原并最终将太湖与大海隔绝开来。

成为一个封闭区域后，太湖周边的河流不断汇入，最终咸水变淡水，直至现在成为我国第三大的淡水湖。

还有一种说法是陨石撞击说。这派观点认为，大约在5000万年前，太湖区域遭受过一次陨石撞击。这颗从东北天空快速飞来的陨石，撞击地面形成太湖。

据推测，这颗陨石撞击产生的能量，相当于1000万颗广岛原子弹的爆炸威力。陨石撞击之后形成一个面积达2300平方公里的陨石坑，后来水流汇聚形成太湖。

这派观点还有一个说法是并非陨石撞击地面，而是彗星侵入地球大气层后，因为高速摩擦燃烧，最终在太湖附近的上空发生爆炸解体，爆炸冲击波冲击地面形成最原始的太湖。

南京大学地球科学系的研究结果，也更倾向于最后一种说法，因为在太湖及其周边区域，存在大量富铁质结核体，这很可能就是当初彗星燃烧爆炸后的遗留物。

虽然现在探讨太湖形成的原因，并没有太大的意义，作为我国第三大淡水湖，如何发挥更大的作用才是重中之重。

对于一个严重缺乏淡水资源的国家，如果太湖能储存更多淡水资源，无疑是极好的一件事，而想提升太湖蓄水量，把湖底挖深貌似就是不错的主意。

挖深太湖意义重大

太湖凭借着其广阔的水域面积，蓄水量达到44亿立方米，看起来不少，但因为太湖自身的原因，在很多方面都有所欠缺。

太湖本身就已经够浅了，但上游河流给它带来充沛水量的同时，也带来了大量泥沙。这些泥沙淤积在湖底，导致太湖的湖底逐年升高。

湖底升高又会进一步减少太湖的蓄水量，这就导致太湖在蓄水防洪方面表现一般，甚至可以说意义不大。

地处长江中下游的温带、亚热带区域，区域内暴雨频繁降水丰沛，每年夏季都会因为短时强降雨引发洪涝灾害。

太湖身处这一区域，却并没能承担起防洪的任务，因为整个湖太浅，很难承载突然涌入的大量来水，基本上就是进来多少又出去多少，太湖一点都留不住。

如果将太湖挖深一些，哪怕挖深10米，让其平均深度达到12米，太湖蓄水量将增加惊人的240亿立方米，接近现有水量的5.5倍。

有了如此庞大的蓄水量，太湖也将一跃成为我国第一大淡水湖。太湖挖深蓄水量大增，又不会引起湖面扩大占用周边的土地。

太湖位于我国第二经济强省，周边城市的经济也非常发达，居民生活和工业生产也需要大量的淡水资源，这正好由挖深后的太湖解决。

除了蓄水防洪的功能之外，太湖还和长江、钱塘江相连，湖水挖深之后，就可以承载更大吨位的船舶，这也有利于强化太湖的水运枢纽地位。

目前的湖水深度，只能通行1000吨以下的船只，挖深之后可以停泊更大吨位的船只，成为“水上航运枢纽”后，还能给周边城市经济发展带来更大助力。

可以说以目前的情况来看，太湖挖深根本就是百利而无一害的事情，网上对此也是一片支持的声音，但这真的能行吗？技术方面会不会存在无法克服的难关？

技术不是问题，我国早有挖掘湖泊的经验

通过人工挖掘的方式，给湖泊增加深度，放在其他国家也许是一项技术难题，但对我国而言，貌似也没有太大的技术难度，我国早就有挖掘湖泊的经验。

“基建狂魔”可不是白叫的，别的国家能干的项目，我们也能干；别的国家干不了的项目，我国还能干，反正技术方面肯定不会拖后腿。

上海浦东新区的南汇新城，已经有一个成功的案例摆在那里，这就是滴水湖。从地图上俯瞰的话，你会觉着它过于规整，完全就是一个圆，因为这是一个按照图纸人工开挖的湖泊。

当初建设滴水湖，可不是为了造一个人造景观，而是为了解决周边沿海地区淡水资源缺乏的难题，这是上海一项重要的民生基础设施工程。

滴水湖完全就是从平地上硬生生挖出来的，建设之前这里还是一片滩涂地，地质条件复杂，淤泥堆积严重。

为了确保工程顺利开展如期完工，工程团队进行了大量的前期勘测和论证工作，最终才从众多方案中敲定最合适的施工方案。

要挖湖，自然就会产生大量泥沙，如何处理这些泥沙又是一个难题，如果要运输出去的话，绝对是一笔不小的支出。

最终，上海当地政府决定将这些泥沙直接就近送到海面填海造陆，这样既有了人工湖又增加了土地面积，可谓是一举两得实现资源循环利用。

整个施工过程中，上海调集大型绞吸式挖泥船、中小型挖泥船、水力挖塘机等多种机械，加快了工程进度，又保证了工程质量。

可以说，只要挖掘过程中需要用到的各类机械，在国内都能找到，而且有大量的操作人员，随时可以开着机器投入工作。

完善的技术方案，齐备的工程机械，强大的工程队伍……工程所需要的一切，在别的国家可能存在困难，但在我国随时都能找到。所以说，挖湖从来不是什么难事。

太湖到底能不能挖深？

挖深太湖，从来都不是能不能的问题，而是需不需要的问题，如果国家觉着需要挖深太湖，那很快就可以开始施工。

当然，也有一些人觉着挖深太湖没这么容易，毕竟上海滴水湖面积小工程量不大，和太湖根本没有可比性。

但你要明白，国家都能在南海深处远离大陆的地方轻松“种岛”，在陆地上还能搞不了一个小小的太湖？

南海永暑岛，从最初一个涨潮时会淹没到海面以下，退潮时也站不开人的小岛礁，成长为如今“南海不沉的航母”。

经过近些年的加速建设，整座岛的面积已经达到2.8平方公里，修建起长度超3.1千米的飞机跑道，可以起降运-20、轰-6K等大型战机，民航客机更是不在话下。

如今，永暑岛上连医院、足球场等基础设施都一应俱全，2016年还建起了4G基站，这座岛不再与世隔绝，岛上种植的蔬菜，也让居民实现吃菜自由。

如果说南海种岛还不足以证明我国的基建实力，那最新敲定的我国“史上最贵运河”，应该也能说明点问题吧。

运河连接长三角和珠三角两个经济发达地区，总投资超3200亿元，全长超1200公里，穿越武夷山、南岭两大山脉，部分河段需要修建30多座船闸实现水位调节。

运河穿越山脉，可不是一件简单的事，这不像隧道一样，在山底下钻个洞贯穿两边即可，体积巨大的货轮要穿山越岭，就决定了必须把山脉挖出足够的宽度。

这种高难度的工程都敢拍板上马，还敢投入天量资金，可见国家决心之大以及技术之强。有这些高难度的工程珠玉在前，挖深太湖简直不要太轻松。

所以说，太湖挖不挖，并不是技术层面的问题，更重要的是经济层面的问题。太湖挖深之后能带来多大的效益，会不会对周边生态造成影响，这都是需要考虑的问题。

挖湖很容易，但万一真影响了生态环境，想要修复就不是一件容易的事，所以挖深太湖前要仔细评估，方方面面考虑周全后才能决定是否动手。