上海
2025年7月26日，2025世界人工智能大会（WAIC）在上海世博展览馆正式开启。当全场目光聚焦人工智能前沿突破时，一架停驻展区的低空飞行器意外成为 “吸睛焦点”——这便是时的科技研发的 E20 eVTOL（电动垂直起降飞行器），时的科技也是本届大会唯一参展的eVTOL主机厂。
时的科技展台 现场图片
观察者网夏令营分队也来到时的科技展台，探秘这架吸睛机型背后的 “科技密码”。
在工作人员引导下，观网夏令营小分队登上该机、体验座舱。
讲解中，时的科技副总裁、品牌总监徐安对小分队成员们介绍道，E20的动力系统由六个单元组成，也有相应的六个电机，拥有更多的动力冗余，任何一个动力单元失效都不影响其正常飞行，同时配备了三个轮式起落架，这样的设计保证了这一架eVTOL的高安全性。
除了安全性外，徐安还提到，舒适性是E20的另一特征。直升机制造的噪音相当大，需要戴上降噪耳塞才能乘坐，而E20采用的大直径、低转速的五叶桨，其巡航音量仅有70分贝左右，在机舱内则只有45分贝，仅仅跟日常普通的室内谈话所产生的音量一致，不仅可以让乘坐着在机舱内部流畅交谈，在起飞的时候也不会对环境产生噪音，徐安表示，这也是E20可以快速布局低空旅游和短途出行的原因。
目前来看，eVTOL产品普遍拥有低噪音这一特征。御风未来旗下的Matrix 1巡航噪音为60-80分贝，与高速公路行驶的轿车相当；在全球保持领先地位的Joby公司S-4则也能在500米高空以185km/h巡航速度下，保持噪音为45.2分贝，接近图书馆环境。
谈起商业布局，徐安也对小分队成员们表示，市面上的直升机由于价格问题，往往也并不普及，业界长期存在着“旋翼一响，黄金万两”的说法，直升机运营一小时的成本往往在3-5万左右，单人单次的票价则往往高达三五千，目前直升机也只是商务、公共公务包机，极少数情况下也是富豪出行的交通工具。
传统通航直升机 视频截图
而相比起直升机以及价格高昂的传统通航产业，eVTOL还有一个重要特征则是经济性。徐安表示，在电动化之后，E20未来想要成为大众化的日常交通工具。徐安举出的例子是，从上海浦东到宁波，空中距离如果达到100公里，那么相应的票价就是300元，相当于单人每公里只需要3元，这样的价格每个人都支付得起，乘坐得上，每个人都可以有机会真正参与到未来的智能化交通工具。
而eVTOL之所以成本远低于传统直升机，核心在于其电动化、轻量化与智能化大幅压缩了制造、运营与维护开支，同时镁合金与复合材料的应用把单机造价从数千万级降到数百万级。
规模化后，麦肯锡预计eVTOL每座英里运营成本仅0.5-2.5美元，约为直升机的1/5；此前，国内另一eVTOL厂商峰飞航空在深圳-珠海航线给出的目标票价为6元/座公里。
此外，沃兰特、广汽、小鹏汇天等国内厂商均计划2025-2026年推出百万级机型，并借助自动驾驶减少飞行员支出，进一步压低成本至接近高端网约车水平。
在体验完试乘后，一位队员感慨道：“之前我觉得低空经济就是无人机送外卖、直升机体验旅行这种活动，觉得人们距离坐飞机通勤出行的距离还很远；但现在发现已经有企业把载人交通低空经济的使用场景、目标用户、使用性价比甚至乘坐体验都想明白了，并且在技术层面似乎也有了一些可行性。”
相关资料显示，E20 eVTOL是时的科技自主研发的载人电动垂直起降飞行器，集成先进的飞行控制技术与人工智能系统，兼具智能化、安全性与经济性。该机型采用倾转构型设计，最大时速320公里/小时，可搭乘5人，设计航程200公里。此外，本次E20 eVTOL亮相WAIC这场世界人工智能盛会的现场，也是因为其搭载的智能航电飞控系统由时的科技联合中航工业集团计算所共同研发，通过将AI算法引入控制律算法框架，使得飞机在倾转过渡、巡航飞行与路径规划等复杂飞行阶段中实现更高精度、更强稳定性的动态控制，为未来实现全自主飞行奠定坚实基础。
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