大众全新王牌，已到13万多，近5米长，比雅阁档次高，月销19781辆

近5米长的德系B级车卖到13万级，三块大屏配L2+智驾，单月销量碾压同级，这可能是燃油车市场今年最狠的反击战。

一、价格战掀桌，13万开走“小A6L”

终端市场迈腾玩起了“两代同堂”策略：新一代B9官方指导价17.99万起，终端优惠后跌破15万；清库存的上一代纵享款，入门价杀到13.51万（需贷款+锁籍1年）。

对比雅阁17.98万的起售价，迈腾用4万价差撕开市场，预算有限的家庭用户抢纵享款，追求科技感的年轻人冲B9，价格锚点精准卡住两类人群。

二、尺寸越级，4990mm车身里的空间魔术

加长124mm的迈腾B9，车长定格在4990mm，比雅阁长出10mm，轴距2871mm更是同级领先。 实测1.75米身高坐进后排，腿部余量超两拳三指，后排“老板键”一键调节副驾座椅，商务属性拉满。

代价是后备箱从533L缩水至520L，用户吐槽声不大：“谁天天塞满行李箱？ 大空间坐得爽才是真刚需”。

三、三联屏暴击，8155芯片干翻日系车机

坐进B9驾驶舱，燃油车保守派会瞬间沉默：15英寸2K中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏+10.25英寸液晶仪表，三屏联动搭载高通8155芯片，语音识别响应速度0.4秒，连方言指令都能精准捕捉。

对比雅阁的12.3英寸中控屏，迈腾副驾屏成了“带娃神器”长途旅行放动画片，孩子安静程度提升200%。

四、动力取舍，干式双离合争议中的性能牌

取消2.0T低功率版的迈腾B9，保留1.5T（160马力）和2.0T高功（220马力）两套动力。 实测2.0T版本百公里加速7.3秒，WLTC油耗6.71L，比雅阁1.5T的加速快1秒，扭矩多出90牛·米。

争议点在于1.5T车型匹配7速干式双离合，老车主反馈“低速顿挫感仍在”；2.0T的湿式双离合口碑稳定，用户直言：“要平顺就加钱上380TSI，德系操控感值这2万差价”。

五、月销2万密码，商务家用两头吃

6月19781辆的销量背后，是迈腾对用户场景的精准切割：

六、对比雅阁，档次感藏在细节里

当雅阁车主还在炫耀CVT平顺性时，迈腾用户甩出三组硬数据：

中产购车观的具象化

13万买德系车标是表象，近5米车身塞进三块屏是手段，月销2万才是结果，当迈腾B9把商务接待的体面、家庭用车的实惠、科技控的爽感一次性打包，它已不仅是车，是中产阶层“既要又要”的终极解决方案。