美国陆军测试超自主战术工具，以降低一线物流运营中的风险

根据美国国防部于2025年7月29日发布的信息，第91骑兵团的美国陆军士兵是第173个机载旅的第91骑兵团，在北约盖尔基亚联合培训和评估中心的运动敏捷精神25期间对超级自动战术工具进行了现场现场测试。由总部位于西雅图的国防技术公司Overland AI开发的Ultra自主货物车辆经过设计，旨在在没有人类操作员或远程运行的高度竞争环境中进行自主物流运营，为美国陆军提供了自主地面补给功能的战略进步。

Ultra代表未经延长的远程运输自主权，是一款专门建造的战术工具，将Overland AI的Overdrive Automony Software堆栈与军事级全地形底盘相结合。该系统配备了多传感器导航套件，其中包括高分辨率立体相机，激光镜头，受GPS否定的定位工具，惯性测量单元和热成像。这种配置使Ultra能够感知其周围环境，解释地形，检测和对障碍进行分类，并实时动态重新路由，而无需依赖卫星导航或持续的通信链接。 Ultra专为电子战的弹性而设计，可以在GPS造成的，低可见性和沟通衰落的环境中运行。

在敏捷精神25期间，Ultra在Vaziani训练区的崎and林的森林地形上完成了多次完全自主的补给任务。该车辆显示出点对点的货物交付，越野机动，自动驾驶和负载下降，在高威胁条件下模拟前线后勤支持。第173个空降旅的士兵评估了其表现，并指出了其快速的路线适应，避免障碍物以及减少人类对战场威胁的暴露（例如即兴爆炸装置和伏击）的能力。

佐治亚州的测试反映了一项更广泛的美国陆军倡议，旨在通过机器人和自主系统的整合来改变战斗行动中的维持方式。在美国，在由陆军期货司令部，地面车辆系统中心（GVSC）和国防创新部门领导的计划下加速了自动货运车辆技术的最新发展。与Ultra平行，诸如领导者自主车队系统，机器人战斗车物流变体等平台以及GDLS MUTT和Polaris MRZR Alpha（例如Liberty Fort，Irwin Fort Erwin和Yuma proding Groud地面）等商业原型进行了评估。这些系统旨在卸载人类士兵的危险和重复性任务，从而使无人运输的物资，弹药和医疗材料在延长的距离上进行。

在大规模的战斗行动中，自动货物车辆的战斗公用事业尤其重要，在大规模的战斗行动中，有争议的物流线，降级的通信和长期的补给连锁店造成了重大脆弱性。美国陆军设想了像Ultra这样的未拖车的车辆，可以用作支撑在宽阔前线运行的分布式单元的力量乘数。他们可以通过在机动的高风险阶段提供关键供应，在单位移动之前支撑材料的预位，并通过实现自主逆行或恢复设备而无需危害人员来减少后勤足迹，从而维持运营节奏。

Overland AI根据战术行为与国防创新单元的原型一致开发了Ultra，以提供针对大规模战术自主权优化的系统。该车辆具有模块化有效载荷舱，可以重新配置有关伤亡疏散，传感器部署或爆炸性军械交付的角色。它提供多达1,000磅（454公斤）的有效载荷能力，全电动或混合动力驱动器选项以及任务持久性超过八个小时，具体取决于地形和货物。它坚固的架构包括网络硬化的处理器和战术网状网络，以与命令元素进行可选集成。