宁德时代子公司估值超百亿！

宁德时代旗下即将迎来百亿独角兽企业。

7月29日消息，宁德时代子公司——宁德时代（上海）智能科技有限公司完成20亿元首轮融资，投前估值90亿元。据了解，此次融资以定向邀请形式进行，投资方包括地方产业投资平台等多家国资机构，投后估值将超百亿。

实际上，天眼查显示，今年7月14日，宁德时代转让时代智能9.99%股权予宁波梅山保税港区宁创致远创业投资合伙企业（有限合伙）。宁波梅山保税港区宁创致远创业投资合伙企业（有限合伙）由兴业信托持股99.9960%。

截至目前，宁德时代持有时代智能80.01%的股份，宁波梅山保税港区宁创致远创业投资合伙企业(有限合伙)持有该公司9.9%的股份。

这是时代智能成立后，首次向宁德时代体系外的资本开放股权，意味着宁德时代正在加速推进底盘业务落地。结合时代智能近期释放的业务进展信息，本次融资资金或将用于项目产能建设以及面向Robotaxi等新型场景的技术研发。

时代智能成立于2021年7月，注册资本25亿元人民币，聚焦新能源汽车底盘、三电集成、智能控制等关键技术，为合作伙伴提供以电池技术为核心的CIIC一体化智能底盘产品和技术服务。

早在2018年，宁德时代就开始开始以动力电池为核心，围绕着集成电器、热管理系统等，进行一体化滑板底盘的研发，将其视为电池技术路线演进和成组效率提升的重要方向；2021年，成立子公司时代智能，作为其滑板底盘业务的运营主体；2023年，宁德时代与江西宜春经济技术开发区管委会签约，建设首个滑板底盘生产基地。

2024年12月，时代智能推出了磐石滑板底盘（简称“磐石底盘”）。其中高安全旗舰版磐石底盘Pro，可实现120km/h正面柱碰不起火、不爆炸的超高安全性，远超法规安全要求。

磐石滑板可实现上下车体软硬件的彻底解耦和平行开发，大幅缩短从产品定义、研发到测试、验证的整车量产周期。同时通过可拓展的软硬件架构和标准化接口设计，磐石底盘可适配多个车型的需求，以“共享底盘”的商业模式提升行业效率、大幅降低整车初始研发成本。

据了解，时代智能搭建了大、中、小三条产品矩阵线，可以覆盖从A级车到D级车的需求，同时在一条产品线中，底盘的硬件带宽仍有一定可调节范围，通过模块化设计实现，可以满足不同车型开发需求。

据时代智能总经理杨汉兵介绍，一般一款车型的开发周期需要3年的时间，使用磐石底盘则可以将开发周期缩短至12~18个月，预计可以令BOM整车成本降低5%。

宁德时代董事长曾毓群曾在采访中称，滑板底盘将大幅降低新车型的开发成本，为电动汽车行业的新参与者敞开大门，显著降低一款车型盈利所需达到的销售量。

截至目前，时代智能已与阿维塔、北汽、江淮等多家企业达成合作，后续车型将于2026-2027年集中上市。另据知情人士透露，时代智能海外项目也在密切进行中，近期或将披露新的里程碑节点。

时代智能首席技术官蔡建永曾公开谈及宁德时代入局滑板底盘领域的初衷。他表示，作为一家电池企业，宁德时代做滑板底盘依然与电池密切相关。

“伴随电动化转型，行业一直在追求能量密度、成组效率的提升，从电芯到模组到Pack再到底盘，这中间实际上造成了很多（空间）的浪费。”

蔡建永称，利用宁德时代CTC技术，可实现电芯到底盘的一部到位（一体化集成），在降低成本的同时能够极大提升电池能量密度、空间利用率。

进一步来看，对于宁德时代而言，打造滑板底盘，有助于其与整车企业绑定得更深。尤其是随着市场竞争越发激烈，一方面，各家动力电池企业之间的技术差距在不断缩小；另一方面，车企在主动培育二供、三供的同时自建产能，降低对单一供应商的依赖。

为在未来持续稳固市场份额和地位，宁德时代需要布局新的业务，全面地从“单一电池供应商”向“综合能源解决方案提供商”转变。

宁德时代进军汽车底盘的优势在于，作为全球动力电池行业巨头，不仅具备雄厚的技术和资金实力、面对车企的话语权，还拥有与电池主营业务的协同优势，这为其发展滑板底盘提供了坚实支撑。

但同样也面临现实阻碍。车企自身是滑板底盘技术的参与者，底盘也是汽车打造差异化的重要环节，这或将进一步限制滑板底盘供应商的市场空间。

比如大众汽车自研的MEB模块化平台将电池以及电机融入底盘架构。在动力层面，所有该平台车型都只配备了一套动力电子系统，进行了高度集成化。

无论是出于利润考量还是供应链安全考量，车企与第三方底盘供应商之间都存在一定的分歧。

不少人士认为，无人驾驶的商业落地条件正更加成熟，Robotaxi等新场景有望成为滑板底盘打开市场的突破口。

作 者：之 筠

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