懂车的人也不一定买，森林人为什么注定小众？

不知道大家有没有这样一种感觉，新车上市的热闹都是新能源车带来的，传统油车的存在感似乎越来越低的——当然这里仅仅说的是网友们讨论的热度，而不是线下的销量，一些经典油车的销量成绩其实还是相当不错的，用网友的话说就是网上没赢过，现实没输过。但如果是一个小众品牌的进口燃油SUV呢？今天我们就来聊聊，斯巴鲁最新上市的2026款森林人（参数丨图片）。

延续老款价格，森林人24.98万元起售

新车作为第六代森林人的最新款产品，依然保持着进口车型的自信定价，尊贵版和旗舰版两个配置官方指导价分别为24.98万元和26.58万元，和老款车型保持一致，这样的做法在这个价格战卷得飞起的环境里确实不多了——无论是自主品牌，还是主流合资品牌，都在用降价增配的诚意，来吸引消费者，即便其中有无奈的情绪，但也不得不跟上这股潮流，否则就会被消费者所抛弃，销量会最直接地反映出消费者对车企的态度。

新款森林人延续了老款车型的定价策略，大概是对自身产品力有十足的自信。从资料来看，新车相比老款在外观造型上有所变化，的确更加与时俱进，但是坐进车内，中控大屏虽然升级了尺寸，整体内饰依然还是传统油车风格，难以让现在的年轻消费者提起兴趣。森林人搭载与众不同的2.5L水平对置发动机，标配全时四驱系统，提供X-Mode驾驶模式，舒适性配置方面则装备了座椅加热，方向盘加热、手机无线充电等等。

同价位硬核性能、智能科技竞品太多

从产品力来看，新款森林人自然是要比老款更强的，在延续稳定可靠品质的前提下，优化了一些设计和配置，但是这在当前的中国市场，不足以让大多数消费者认可其不变的售价。在20-30万元区间，比森林人更硬核的SUV不是没有，比森林人更舒适更智能的SUV更是大有人在。尽管斯巴鲁有着独一无二的特色，但这份情怀不足以支撑其走进更多消费者心中。

斯巴鲁重心不在中国市场，注定小众

如今的中国市场，无论是主流合资品牌，豪华品牌，还是保时捷、玛莎拉蒂这样的超豪华品牌，早已没了品牌溢价的底气，就连曾经需要加价选配的保时捷，现在不也是大打折扣？森林人不仅没有降价优惠，而且其进口车的身份，注定了后续维修、保养费用会相对昂贵，更换一些零配件可能耗时更久，耽误车主用车。总而言之，从产品力和购车、养车费用的角度来看，森林人并没有性价比优势，唯有这份小众的品牌情怀，还能让人有些留恋。

当然，我们也无须过分担忧，毕竟中国市场不是斯巴鲁的主要市场。2024年斯巴鲁在华销量仅3千多台，日本销量约10.4万台，北美才是其主战场，年销量73.2万台，所以斯巴鲁也似乎没必要为了迎合中国消费者而改头换面，你认为呢？