零跑B01对比小鹏MONA M03，谁才是十万级家用纯电轿车更优解？

在2025年的新能源汽车市场，10万级纯电家轿市场可谓是硝烟弥漫，不管是合资品牌还是自主品牌，都在这条赛道上你追我赶，竞争可谓是达到了白热化的程度。

最近，零跑旗下B系列的第二款车型——零跑B01就正式上市了，官方指导价区间8.98万-11.98万元，11.98万就有激光雷达+650km续航+高通8295P芯片，这不是硬刚小鹏MONA M03。那么，零跑B01到底产品力到底如何，能否硬刚小鹏MONA M03？

先说说续航和性能，零跑B01采用后置后驱布局，搭载七合一高性能油冷电驱，电机最大功率为160kW，零百加速最快仅需6.4秒，开起来动力十足。续航方面，CLTC续航里程分别为430km、550km及650km，完全覆盖日常通勤至跨城出行的全场景需求。快充性能表现优秀，从 30%-80% 快充只需19分钟，长途出行也不会有续航里程焦虑了。

而小鹏MONA M03同样提供了160kW 前置电动机，只是零百加速最快也要7.4秒，相比零跑B01还是略逊一筹；续航方面，除了入门版515km的纯电续航比零跑B01要长一些，其余配置车型的纯电续航上都比不过零跑B01，而且在补能上，小鹏MONA M03快充30%-80%需要26分钟，没有零跑B01的补能速度快。可以看出，无论是长途出行，还是日常的通勤代步，零跑B01在性能、续航以及补能上更胜一筹。

智能化方面，零跑B01搭载高通8650高性能芯片与激光雷达端到端大模型，拥有27个高精度感知硬件，支持高速领航辅助NAP、通勤领航辅助CNAP、停车场记忆泊车等26项辅助驾驶功能。

小鹏MONA M03采用了是纯视觉的方案（XNGP 高阶智能辅助驾驶系统），配备双英伟达Drive Orin芯片 ，支持 高速NGP 、 城市NGP 及智能辅助泊车等功能，只是纯视觉方案在雨雾天偶有“犹豫”，不像零跑B01搭载的激光雷达，在雨雾天气、夜晚等环境下，探测能力比纯视觉强不少，安全性更有保障，想要硬件堆料就选零跑B01，要算法成熟度选小鹏MONA M03。

只是，零跑B01可真的是太“卷”了，售价11.38万元的车就给配激光雷达，而小鹏MONA M03不仅价格更贵，还没有激光雷达，并且摄像头和雷达数量也要更少一些。

再来看看两车的空间表现，零跑B01和小鹏MONA M03都是定位紧凑级轿车，零跑B01的长宽高分别为4770/1880/1490mm，轴距为2735mm；小鹏MONA M03的车身尺寸分别为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm。

通过数据对比，虽然小鹏MONA M03在车长、车宽和轴距上都略大于零跑B01，但尾部是大溜背造型，导致后排乘客的头部空间略显局促，而零跑B01的车身高度更稍高，“得房率”高达86%，而且是标准的三厢轿车，因此后排头部空间、腿部空间都很宽裕。

总的来看，两款车都拥有较强的产品实力，只是零跑 B01 在价格、续航、辅助驾驶以及空间方面表现更加突出，性价比更高，既能满足了年轻人对驾驶乐趣的追求，又兼顾了家庭用户对空间的需求。在10-15万区间，它确实是小鹏MONA M03最具杀伤力的竞争对手。