萤火虫获中保研全优评价 刷新小车最佳碰撞成绩

　　【太平洋汽车 行业频道】7月29日，firefly萤火虫（询底价|查参配）官方宣布获得中保研（C-IASI）汽车安全指数测评全优评价，耐撞性与维修经济性指数评价为G、车内乘员安全指数评价G+、车外行人安全指数评价G+、车辆辅助安全系统评价G+。获得此成绩的，历史上有且仅有3款车型，另外两款是乐道L60、问界M9（参数丨图片）。

　　值得一提的是，firefly萤火虫车身长度4003mm，是中保研历史上161款参评车辆中最小的车。参评车辆车长均值4807mm，当前其他获得全G评价车型尺寸均大于4500mm。

　　来看具体项目，主副驾64.4公里时速 正面25%偏置碰撞成绩为G，小偏置碰撞是模拟车辆因失控撞上护栏或对向车道的车辆，也是公认的被动安全中难度极高的考试项目。小偏置碰撞速度快，避开了整车最坚硬的受力结构，考验车身传力路径的设计能力。

　　这个测试里firefly萤火虫A柱无变形无弯折，乘员舱结构完整，车辆结构、人员保护和约束系统各个子项，每一项评级均优秀。

　　50公里时速 50%偏置碰撞成绩为G，在这一测试中，车辆与壁障的重叠率为50%，碰撞能量集中，对车身结构的强度和吸能能力提出了更高要求。测试后firefly萤火虫防撞梁吸能完好，前纵梁稳定溃缩，前围侵入量几乎为零。

　　50公里时速的侧面碰撞成绩为G，这个测试是模拟大型suv车辆从侧面高速撞击场景，常见于十字路口中对方车抢黄灯或者闯红灯。测试中，firefly萤火虫的A柱、B柱、车顶无折弯，整车结构评级为G，留给乘员的生存空间量25.5cm，比最高等级"G"要求的生存空间多41.66%。

　　车外行人安全指数评价G+，这个测试是模拟低速场景下电动车、行人等的碰撞，考点是车辆对行人的腿部进行保护，尽量降低伤害。firefly萤火虫的前保险杠和机罩前端区域"软鼻子"设计，吸能更好，对行人的保护也更好。此外firefly萤火虫的小腿梁增加钣金支架，防止腿部被卷入造成重伤，进一步保障行人安全。

　　辅助安全指数评价G+，该项测试是模拟车辆检测到潜在危险时，是否会自动启动刹车以避免或减轻碰撞事故的能力。firefly萤火虫在这个项目上获得紧急救援辅助（e-call）满分，车道辅助系统满分、驾驶员状态监测系统（DMS）满分，综合得分率94.7%。

　　结构耐撞性和可维修性为G，这个测试是模拟低速行驶发生轻微磕碰剐蹭场景对汽车后期维修便利性和经济性的考核，要求测试车辆对高价值零部件损坏的数量和价值尽可能减少。firefly萤火虫通过斜拉梁变形分散大灯对前机舱上边梁shotgun的挤压，避免其损坏。

（文：太平洋汽车 彭浚哲）