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这年头买MPV的人越来越挑剔了,光是空间大已经满足不了他们。什么华为智驾、零重力座椅、车载冰箱,这些原本只在豪华轿车上才有的配置,现在都成了MPV的标配。最近传祺向往M8乾崑版的亮相,算是把这股”卷配置”的风潮推向了新高度。
外观上,向往M8乾崑版延续了传祺家族的设计语言,但细节处理明显更加精致。5.2米的车长在MPV阵营里算不上最大,但比例协调性做得不错。前脸的贯穿式灯带配合下方的进气格栅,营造出的气势感确实到位。你能感受到设计师在平衡商务感和家用属性上下了功夫,既不会让人觉得过于严肃,也不至于太过居家。侧面的悬浮式车顶设计算是个亮点,配合隐藏式门把手,整体的科技感还是很明显的。
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走进车内,华为鸿蒙座舱的存在感非常强烈。多块屏幕的布局确实有些夸张,但实际体验下来操作逻辑还算清晰。语音交互的响应速度不错,基本能做到”说完就执行”。最让人印象深刻的还是那套零重力座椅,24点按摩配合多向调节,坐感确实有豪华车的水准。不过这种躺倒设计在行驶过程中的安全性还是要打个问号,厂家宣传的360度气囊矩阵能在关键时刻起到多大作用,还需要实际测试来验证。
动力系统采用了2.0T插电混动的组合,这在当下的MPV市场算是比较主流的选择。202到248公里的纯电续航基本能覆盖日常城市通勤,综合续航超过1000公里也解决了长途出行的焦虑。实际驾驶中,电机和发动机的切换还算平顺,只是在急加速时偶尔会有些突兀感。对于一台主打舒适的MPV来说,这套动力总成的表现算是合格线以上。
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华为智驾系统的加入确实是个大卖点。ADS 3.0配合激光雷达和高精度雷达,在城市道路的表现确实让人印象深刻。变道、跟车、转弯这些动作都比较自然,没有那种机器人开车的僵硬感。不过在一些复杂路况下,比如施工路段或者临时交通管制,还是需要人工接管。总的来说,这套智驾系统在同级别MPV中确实算是头部水平,但距离完全自动驾驶还有一定距离。
从定价策略来看,传祺这次的野心不小。虽然具体价格还没公布,但从配置水平来判断,应该会对标岚图梦想家这样的竞品。问题是消费者愿不愿意为这些智能化配置买单。毕竟MPV用户更看重的还是实用性和可靠性,过于复杂的功能反而可能成为负担。特别是对于那些把MPV当做商务接待工具的用户来说,稳定性比酷炫功能更重要。
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市场定位上,向往M8乾崑版明显瞄准的是高端家庭用户。这类用户通常已经有了一台轿车或SUV,MPV更多是作为家庭出行的补充。他们对舒适性和科技感的要求确实更高,也愿意为这些配置付出溢价。但问题是这个细分市场的容量有限,能不能支撑起一个新车型的销量,还是个未知数。
说到潜在短板,除了前面提到的零重力座椅的安全性争议,还有一个就是维护成本。华为智驾系统虽然先进,但一旦出现故障,维修费用可能会让人心疼。而且全国的服务网络覆盖程度也是个问题,不是每个城市都有华为授权的维修点。对于经常跑长途的MPV用户来说,这确实是个需要考虑的因素。
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看完这些配置和定位,你觉得这样的MPV真的是市场需要的吗?还是说厂家只是在用堆配置的方式来证明自己的技术实力?如果是你的话,会选择这样一台”武装到牙齿”的MPV,还是更倾向于那些朴实无华但足够可靠的传统选择?
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