衡水南站挂牌，30分雄安，50分入京，成为黄金枢纽，重构城市空间

日前，衡水南站已经正式挂牌，“衡水南站”四个大字矗立在候车楼顶，非常夺目，这也预示着离大衡水“黄金十字”双枢纽的形成不远了。

雄商预计明年正式通车，我们来分析一下衡水南站的通车，意味着什么？

一、区域十字枢纽，与京雄石协同发展

• 地理方位

衡水市东部与沧州、德州相邻；西部与石家庄市接壤；南部与邢台市连接；北部同保定、沧州交界。距北京250公里，石家庄110公里，区位优势明显。

雄安新区南向门户

作为雄安新区南北骨干通道的关键站点，衡水南站承担产业协作与人口疏解职能，推动“雄安研发—衡水制造”“雄安生活—衡水配套”的分工模式。这将进一步增加衡水的经济活力，促进就业，辅助承接起雄安产业外溢和人口疏解的需求。也算是为千年雄安贡献了一份力。

• 京津冀新枢纽

衡水南站是京雄商高铁关键站点，是雄安新区以南首个枢纽节点。

衡水地处京九、石德、石济等多条铁路交汇点，被费孝通称为“黄金十字交叉处”。

通车后将使衡水正式接入国家“八纵八横”高铁网，形成“北站连东西（石济客专）、南站通南北（京雄商高铁）”的“双枢纽”格局。

另，北站始发终到功能：衡水北站配套动车所，可向西直达太原/银川、向东至济南/上海，提升区域辐射力。

衡水南站的建设不仅提升了衡水市的区域交通便捷性，实现 30分钟直达雄安、50分钟进京，融入“雄安半小时经济生活圈”和“首都一小时通勤圈”。该站与既有的高铁北站（石济客专）形成“十字交叉”，推动衡水由“单核驱动”转向“南北两翼齐飞”的发展格局。

二、城市空间重构与规划创新

• 南站片区“站城景融合”

采用“站城融合、轻型营建”理念，构建“一核双轴、一环四园”生态空间结构（滏阳河绿环+中央活力核+衡水湖生态组团）。

• 功能布局

围绕高铁站布局高端商务中心、星级酒店、特色商业街区及文化展馆，填补雄安周边高端服务空白。

• 破解城市发展瓶颈

衡水长期面临“组团割裂、南部动力不足”问题。南站选址主城区与衡水湖交界处，通过桃冀快速路连接北站，激活南部新区，推动主城、衡水湖、冀州区一体化发展。

三、产业与经济升级引擎

• 承接雄安外溢

重点引入高端制造、商务会展等产业，推动衡水主导产业（装备制造、新材料等）向高附加值转型。

• 现代服务业集聚

高铁客流带动文旅、物流、金融业发展，如衡水湖景区客流量预计增长30%，推动“休闲消费目的地”建设。

四、城乡统筹与就业拉动

• 城镇化加速

南站建设带动站前区“4村1厂”改造，促进滨湖新区、冀州区人口集聚，新增近万就业岗位（建设+运营期）。

• 县域经济联动

通过西南联络线辐射枣强、深州等县，形成“特色产业带”（如武强乐器、安平丝网）。

总结

高铁时代下，衡水以“双枢纽”为锚点，通过交通升级驱动空间重构、产业适配雄安需求、生态赋能城市品质，正从“通道经济”向“枢纽经济”质变。若2026年京雄商高铁如期通车，衡水有望成为京津冀“南翼增长极”，促进了产业升级与经济协同发展，进一步强化了衡水在京津冀城市群中的战略地位，为区域经济注入新活力。但需警惕过度房地产化，聚焦产城融合与可持续运营，方能实现“黄金十字”的真正价值。